Het verschil tussen GLONASS en GPS

Inleiding

De nieuwe TomTomtoestellen zoals TomTom Go maken ook gebruik van het GLONASS systeem. Het is tijd om eens te bekijken wat deze twee systemen nu precies doen. In dit artikel vergelijken we het gebruik van GPS en GLONASS met elkaar. We willen natuurlijk graag weten of er één systeem beter is en welk systeem dat is. Wat de verschillen zijn en wat de overeenkomsten?  Kan TomTom met beide systemen tegelijkertijd omgaan? Verder is het belangrijk om te weten wat de toekomst ons gaat brengen op het gebied van navigatiesystemen. Zullen er misschien nog andere systemen bijkomen? We zoeken het voor je uit in dit artikel. Wie verder leest, weet ook meteen waar je op moet letten als je een nieuwe TomTom bestelt.




Wat is GPS?

GPS (Global positioning system) is het omvangrijke satellietsysteem dat door Amerikaanse onderzoekers is ontwikkeld. In feiten werkten deze ontwikkelaars voor het Amerikaanse leger, want in het begin werd het het systeem exclusief door het Amerikaanse leger gebruikt. Het satellietnetwerk wordt beheerd door de overheid van de Verenigde Staten, welke ook de beschikbaarheid en nauwkeurigheid van het systeem bepaalt. Dat heeft voor gevolg dat de Amerikanen de nauwkeurigheid kunnen opvoeren, maar ook kunnen verstoren. Dit is iets dat in het verleden al is gebeurd tijdens de Golfoorlog. Uiteraard wil je niet hebben dat de vijand voordeel kan halen uit de nauwkeurige positiebepalingen. Dat is natuurlijk heel logisch, maar omdat het GPS-signaal ook wordt gebruikt in de auto als routeplanner, brengt dat wel nadelen met zich mee. Je bent als TomTomgebruiker dus overgeleverd aan de goodwill van het Amerikaanse leger.

We bekijken even verder wat GPS als technologie nu eigenlijk precies is. Het GPS-netwerk bestaat uit 31 satellieten die rond de aarde draaien. De nauwkeurigheid van de positiebepaling ligt ergens tussen de 3 en 10 meter afhankelijk van de omstandigheden.  Het GPS-systeem is nagenoeg overal ter wereld bruikbaar. TomTom maakt al vanaf het begin gebruik van het GPS-systeem voor alle TomTom apparaten om de juiste positie te bepalen en hieruit een route te berekenen.

Een Europees alternatief:

Het feit dat de Amerikanen af en toe aan de knopjes van het GPS-systeem zitten, is voor Europa reden om zelf met een eigen systeem op de proppen te komen. Momenteel is de Europese ruimtevaartorganisatie ESA bezig is met het opzetten van een Europees plaatsbepalingssysteem onder de naam Galileo. Rusland heeft ondertussen al een uitgebreid netwerk aan GLONASS satellieten rondom de aarde draaien voor haar GLONASS positiebepalingssysteem. Door zowel GPS als GLONASS te gebruiken is de locatiebepaling nauwkeuriger en minder afhankelijk van de eventuele grillen van de Amerikaanse of de Russen.

Gps gebruikt verschillende satellieten om jouw positie te bepalen. Vanaf elke plaats op aarde zijn er altijd minstens vier satellieten waarneembaar zijn. Dat is ongeveer de minimale vereiste voor een betrouwbare plaatsbepaling.

hoe werkt GPS

Bron: Wikipedia – Paulsava

Nauwkeurigheid van GPS

In feite werkt GPS met twee niveaus van nauwkeurigheid. Het beste systeem met de hoogste nauwkeurigheid is voorbehouden aan de militairen. Het iets minder nauwkeurige systeem is voor iedereen vrijgegeven. Het is dat minder nauwkeurige systeem dat TomTom en andere fabrikanten gebruiken voor hun routeplanners.

Voordelen van GPS?

  • GPS biedt met 31 satellieten een wereldwijde dekking.
  • Nauwkeurige plaatsbepaling
  • Het systeem is voor iedereen vrijgegeven en gratis te gebruiken.
  • Auto navigatiesystemen maken allemaal handig gebruik van deze techniek in hun apparaten.
  • Er zijn ook toepassingen voor fietsers en zelfs voor wandelaars.

Wat is GLONASS?

GLONASS is de Russische tegenhanger van het Amerikaanse GPS (Global Positioning System) system. Het betekent zoiets als Global Navigation Satellite system. De Sovjetunie is met de ontwikkeling begonnen in 1976. Geleidelijk aan werden in het GLONASS programma meer features voor smartphones ingebouwd zoals “real-time” verkeersdata en meer. Het maakt gebruikt van de diverse GSM-masten bij jou in de buurt om snel je exacte positie te bepalen met behulp van jouw data verbinding.

Momenteel is de Russische overheid momenteel hard bezig om GLONASS te promoten voor commercieel gebruik. Dit merken we bijvoorbeeld ook aan de iPhone van Apple. In de iPhone4S zat ondersteuning voor zowel GPS als GLONASS om je positie op de kaart te bepalen. Deze technieken bestaan dus al enige tijd. Alle topmodellen die GPS ondersteunen, en dan vooral navigatiesystemen, gebruiken ook GLONASS om de locatie beter te kunnen bepalen.

GLONASSGLONASS-MGLONASS-KGLONASS-K2
Ontwikkeling1982-2005 (buiten gebruik)2003-20162011-20182018 (nog in ontwikkeling)

GLONASS en GPS combineren?

Het gebruik van een GPS-ontvanger in een mobiele telefoon is momenteel al vrijwel standaard. Het volgende jaar komt daar voor extra nauwkeurigheid ook GLONASS bij, de Russische tegenhanger van GPS. Dit jaar zal op steeds meer mobiele telefoons en smartphones GLONASS haar intrede doen. GLONASS is de Russische tegenhanger van het Amerikaanse GPS systeem voor locatiebepaling. Door beide systemen gelijktijdig te gebruiken, kan een nog nauwkeurigere positiebepaling plaatsvinden doordat in plaats van alleen 31 GPS satellieten gebruikt worden voor de positiebepaling ook de 24 GLONASS satellieten worden ingezet.

Voordelen van GLONASS ten opzichte van GPS.

Er is geen duidelijk voordeel op het gebied van nauwkeurigheid tussen beide systemen. Als je alleen GLONASS gebruikt, is de dekking wat minder dan indien je alleen GPS zou gebruiken. Als beide systemen tegelijk worden gebruikt neemt de dekking én de nauwkeurigheid van de positiebepaling toe. Het is dus zeker aan te raden om altijd met beide systemen tegelijk te werken. GLONASS is beter bruikbaar op het Noordelijk halfrond. Dit heeft ermee te maken dat Rusland zijn satellieten is gaan uitrollen met de bedoeling om ze binnen Rusland te gebruiken. De nauwkeurigheid is echter wel een voordeel van GLONASS dat soms tot 2 meter nauwkeurig een positie kan bepalen. Als je beide system gebruikt in je TomTomtoestel maak je gebruik van in totaal 55 satellieten rond de aarde. Als je je op een positie bevindt waar het GPS signaal het laat afweten omdat je tussen hoge flatgebouwen in een grote stad rijd, dan komt GLONASS goed van pas om je positie toch goed te bepalen. GLONASS maakt namelijk gebruik van GSM en telefoniemasten bij het bepalen van de positie. Op deze manier vullen beide systemen elkaar prima aan, juist door hun verschillende manier van aanpak. We moeten dus in feite niet kijken naar welk systeem beter is, maar gewoon gebruik maken van de mogelijkheden van de combinatie van beide systemen. Je bent met een TomTom device dat zowel GPS als GLONASS kan ontvangen absoluut fors in het voordeel. De verwachting is dat in de toekomst alle apparaten beide satellietsystemen zullen gaan ondersteunen.

Wat is het verschil tussen beide systemen?

GPS werd ontwikkeld door de Amerikanen en beschikt over een netwerk van 31 satellieten die een wereldwijde dekking garanderen. Het systeem is wereldwijd in gebruik in commerciële toepassingen zoals mobiele telefoons en navigatiesystemen. Het GLONASS netwerk bestaat uit iets minder satellieten, namelijk: 24. Deze hebben een wereldwijde dekking. De nauwkeurigheid voor positiebepaling van GLONASS ligt tussen de 5 en 10 meter. De Amerikanen spreken over 3,5m tot 7,8 meter. Beiden vliegen in ongeveer 12 uur rond de aarde.

Werking van GPS en GLONASS vergeleken

Zowel GPS als GLONASS zijn systemen die met behulp van satellieten wereldwijd plaats- en tijdsinformatie verstrekken. Het Amerikaanse GPS-systeem dat wordt beheerd door de Amerikaanse overheid werkt direct met satellieten om je positie te berekenen. GLONASS doet dit iets anders en gebruikt daarvoor het signaal van GSM-masten die zich in jouw omgeving bevinden.

Voor beide systemen geldt dat je als gebruiker afhankelijk bent van de grillen van hun overheden voor de betrouwbaarheid van je routeplanner. Dat de overheden van Rusland en USA op de hoogte zijn van jouw positie op elk moment nemen er maar we maar op de koop bij. Als je hiermee rekening houdt, dan besef je dat partijen zoals TomTom in een afhankelijke positie zitten. Als de Amerikanen of Russen ineens besluiten om het signaal van hun satellieten te verstoren kan TomTom hiertegen geen klacht indienen.

Wijzigingen in de beschikbaarheid en nauwkeurigheid van het GPS- of GLONASS-systeem of in de omgevingsomstandigheden kunnen de werking van dit systeem beïnvloeden. TomTom wijst alle aansprakelijkheid af voor de beschikbaarheid en nauwkeurigheid van het GPS- of GLONASS-systeem.




Met behulp van GLONASS is een driedimensionale positie- en snelheidsbepaling mogelijk. Het werkingsprincipe is hetzelfde als bij GPS.

Vershil tussen GPS en Glonass

Bron: Ria novosti (Russische nieuwsdienst) – 2010

Gebruik in TomTom apparaten

De meeste TomTom apparaten beschikken over ontvangstmogelijkheden voor zowel het GPS als het GLONASS signaal. Dat laatste gaat via een GLONASS ontvanger op de chip die zich in je apparaat bevindt. De instelling gaat volledig automatisch. De gebruiker hoeft zelfs hiervoor niets te regelen.

Steeds meer mensen gebruiken een app voor hun navigatiesysteem. Dat systeem werkt dan via je telefoon.

Conclusie

We hebben gezien dat de systemen van de Amerikanen en de Russen elkaar prima aanvullen. GPS werkt direct met een aantal satellieten op je positie te kunnen bepalen. Pas nadien doet de TomTom zijn werk. GLONASS werkt op een andere manier via het uitlezen van de signaalsterkte van verschillende GSM-zendmasten op je smartphone of TomTom device. Met die gegevens kan GLONASS je positie bepalen. GLONASS is daarom erg handig overal waar er GSM-masten staan. In de woestijn heb je dus erg weinig aan GLONASS. In dat geval heb je altijd GPS nog om je te navigeren. Als beide systemen tegelijk worden gebruikt vullen ze elkaar prima aan. Je mag dan rekenen op een verhoogde nauwkeurigheid in de positiebepaling.

Inmiddels zijn er ook ontwikkelingen in andere landen zoals China en India. Zelf Europa is bezig met het ontwikkelen van eigen satellietsystemen om niet afhankelijk te hoeven zijn van de grillen van de Amerikanen of de Russen. Omdat bij zowel GPS als GLONASS militairen betrokken zijn, weet je het natuurlijk nooit of er ineens iets gebeurt met het satellietsignaal.

Alle nieuwe modellen van zowel autonavigatiesystemen zoals TomTom of smartphones zijn tegenwoordig voorzien van zowel GPS als GLONASS. We adviseren dan ook om wanneer je een nieuwe TomTom koopt te controleren of beide systemen beschikbaar zijn. Als dat niet zo is, dan heb je waarschijnlijk te maken met een verouderd model wat je zeker niet moet aanschaffen. GPS en GLONASS ondersteuning is absoluut noodzakelijk.

Bron:

https://nl.wikipedia.org/wiki/GLONASS

beebom.com

https://www.glonass-iac.ru/en/guide/

 

reparatiemateriaal tomtom repareren

Waar kun je apparaten van TomTom laten herstellen?

Waarom navigatietoestel laten herstellen?

Tom Tom apparaten staan al jaren voor kwaliteit. Toch kan het voorkomen dat kwaliteitsproducten het laten afweten. Zeker wanneer het gaat over een apparaat waaraan je gehecht bent, wil je dit liever laten herstellen dan dat je een nieuw toestel gaat kopen. We leven tegenwoordig in een maatschappij waarin we steeds meer weggooien. Dat is jammer. Zeker als het gaat over een kwaliteitsvol toestel of apparaat zoals een van Tom Tom, raden we je aan om het apparaat te laten herstellen. Zo kun je niet alleen langer van je GPS of andere apparaat van Tom Tom genieten, maar draag je ook je steentje bij aan het behoud van de natuur. Uiteraard is iets laten repareren in de meeste gevallen ook goedkoper dan nieuw kopen. Zo is apparaten van Tom Tom laten herstellen ook nog eens goed voor je portemonnee! De vraag luidt alleen waar je dit het best kunt laten doen. Gelukkig bestaan hier veel mogelijkheden voor. Het aantal repairshops zit in de lift. Dat is op zich goed nieuws, maar zo weet je nog niet waar je het best terecht kunt met je kapotte Tom Tom apparaat. Dat is ook de reden waarom we in dit artikel een overzicht geven van alle reparatiewinkels waar je met een Tom Tom toestel of device terecht kunt.



TomTom reparatiemogelijkheden

Bij Tom Tom zelf

Tom Tom denkt niet alleen aan zijn verkoopcijfers, maar ook aan het leveren van een goede service aan de klant na de verkoop. Dit merk je meteen als je de support site van Tom Tom bezoekt. Zo krijg je hier meteen de raad om bij een slechtwerkend toestel niet meteen terug naar de winkel te lopen, maar het eens te proberen met een reset. Op die manier spaar je niet alleen tijd, maar ook geld uit. Pas wanneer een reset of andere tips niet helpen, neem je contact op met het dichtstbijzijnde supportcenter van Tom Tom. Je apparaat bij Tom Tom laten repareren, is vrij eenvoudig. Als het over een sporthorloge gaat, kun je bij het supportcenter een vervangend horlogebandje aanvragen. Dit doe je gewoonweg online. Simpeler kan het haast niet. Als het over een ander apparaat gaat, kun je online contact opnemen met het supportcenter. Vooraleer tot een reparatie over te gaan, zullen de medewerkers van support nog één laatste keer proberen om je toestel aan de praat te krijgen. Pas wanneer dit niet mogelijk is, wordt er in eerste instantie naar je kassabon of factuur gevraagd. Zo kan worden nagegaan of de reparatie mogelijk nog onder waarborg kan gebeuren. Op die manier is de reparatie namelijk gratis en hoef je niet te betalen. Pas wanneer de waarborgperiode verstreken is, hoef je daadwerkelijk te betalen voor een herstelling door de mensen van Tom Tom.

Hoe verloopt een herstelling bij Tom Tom?

Bij Tom Tom wordt ieder toestel of apparaat dat wordt binnengebracht meteen geregistreerd. Elke herstelling krijgt een nummer dat RMA wordt genoemd. Als klant word je daar per e-mail van op de hoogte gesteld. Verder word je tijdens de duur van de herstelling op de hoogte gehouden van de voortgang ervan!

Hoeveel kost deze reparatieservice van Tom Tom?

Op dit punt is Tom Tom uitermate transparant. De support site van het merk biedt een gebruiksvriendelijk menu aan waarmee je je toestel kunt selecteren en dan meteen een prijs voor de reparatie krijgt te zien. Dit is uiteraard klaar en duidelijk, maar we kunnen ons zo voorstellen dat niet iedere herstelling even lang duurt of evenveel kost. Voor de beurs van de klant kan dit nadelig zijn.

Je Tom Tom apparaat laten herstellen bij de repairshop om de hoek.

Net zoals voor huishoudapparaten het geval is, zitten repairshops voor GPS en andere digitale toestellen in de lift. Eens de garantie of waarborgperiode voorbij is, ben je niet meer gebonden aan de reparatiedienst van het merk zelf. Vaak zijn de prijzen bij een onafhankelijke hersteller of reparateur heel wat goedkoper dan bij de reparatiedienst van Tom Tom zelf. We geven hier graag een overzicht van:

Navigatierepair.nl

Dit is een Nederlandse keten van repairshops die gespecialiseerd zijn in het repareren van navigatiesystemen. Je vindt hier onmiddellijk alle modellen die je in de winkels van Navigatierepair.nl kunt laten repareren. Ook de prijzen worden meteen erbij vermeld. Hierbij valt op dat je in deze keten slechts de helft betaalt van wat je bij Tom Tom dient neer te tellen. Ook deze keten werkt met eenheidsprijzen voor reparaties, maar de prijzen zijn gevoelig goedkoper. Bijkomend geeft deze keten 3 maanden garantie op herstellingen die door hen werden uitgevoerd. De reparaties worden allemaal zonder uitzondering uitgevoerd door professionele vakmensen die de nodige ervaring kunnen voorleggen. Bij Navigatierepair.nl kun je terecht voor de herstelling van o.a.: defecte beeldschermen, touchscreens, laadelementen, accu’s en luidsprekers. Deze keten van repairshops lijkt een aanrader voor wie tegen een goede prijs/kwaliteitverhouding zijn of haar device wil laten repareren. Deze repairshops werken met originele onderdelen en bieden 3 maanden garantie op al de door hen uitgevoerde reparaties. Je kunt er zelfs binnenspringen zonder afspraak. Bovendien is wordt er aan uw defecte Tom Tom toestel gewerkt terwijl je wacht. Indien het probleem niet kan worden opgelost, dien je zelfs niet voor de werkuren te betalen! Er is echter één maar. Wie zijn apparaat of toestel in een onafhankelijke repairshop zoals Navigatierepair.nl laat repareren, moet er wel rekening mee houden dat deze ateliers geen banden hebben met Tom Tom. Ze beschikken niet over een soort van dealership of enige erkenning door het bedrijf. Dit houdt in dat wie Tom Tom apparaten in een repairshop laat repareren wanneer de toestellen nog in garantie zijn, moet ermee rekening houden dat hij of zij dan zijn garantie bij Tom Tom kwijt is. Toestellen die nog in de garantieperiode vallen, moet je altijd bij Tom Tom zelf laten repareren. Dit geldt trouwens niet alleen voor Navigatierepair.nl, maar voor alle onafhankelijke reparatie ateliers. Hieronder geven we nog meer informatie over andere repairshops waar je met je Tom Tom toestellen terecht kunt wanneer ze stuk zijn en moeten hersteld worden.

info: http://www.navigatierepair.nl/

Spark Electronics

https://www.sparkelectronics.nl/nl/tarieven/51-Tarieven-TomTom-reparatie.html is een online repairshop voor Tom Tom toestellen en apparaten. Je kunt er terecht om de meeste apparaten van het bekende merk te laten repareren, maar met Tom Tom horloges kun je hier niet terecht. Spark Electronics werkt anders dan gewone ateliers waar herstellingen of reparaties worden verricht. Om je Tom Tom apparaat te laten repareren door Spark Electronics hoef je, indien je dat niet wilt, de deur niet uit. In heel Nederland en in sommige gevallen ook in de buurlanden, kun je ervoor kiezen om je Tom Tom thuis te laten ophalen om hem te laten repareren. Per toestel en per soort van reparatie wordt de prijs aangegeven. Spark Electronics hanteert in tegenstelling tot Tom Tom of Navigatierepair.nl geen eenheidsprijzen per reparatie, maar bepaalt zijn prijs op basis van welk onderdeel moet worden vervangen. Verder worden alle afspraken m.b.t. de reparatie online geregeld. Je kunt er voor kiezen om een apparaat meteen te laten repareren, of je kunt een offerte aanvragen. In dit laatste geval heb je binnen het half uur een prijsopgaaf in je mailbox. Zo weet je op voorhand waar je aan toe bent. Binnen Nederland is het verzenden van de gerepareerde toestellen gratis. Ophalen is gratis in Amsterdam en kost €4,99 in de rest van Nederland. Wie in een ander land woont, kan de site ook gebruiken en kan per land de ophaal- en verzendkosten raadplegen.

De winkel of winkelketen waar je je Tom Tom hebt gekocht.

Of je nu een Tom Tom in een kleine plaatselijke winkel hebt gekocht of in een winkelketen zoals Van Den Borre, Coolblue of Bol.com, maakt niet veel uit. In de meeste gevallen werken deze winkels of webshops samen met het merk Tom Tom en bieden zij bijgevolg ook de wettelijke garantie aan van 2 jaar. Indien je toestel zich nog binnen de garantieperiode bevindt, kun je zeker terecht bij de winkel waar je het apparaat hebt gekocht.

Van Den Borre

In België kun je bij Van Den Borre kun je ook na deze 2 jaar je Tom Tom nog laten repareren. Dit gebeurt dan tegen betaling. Een andere mogelijkheid is om de garantieperiode te laten verlengen. Hoe de reparatieprocedure verloopt, wordt duidelijk uitgelegd op de site van deze winkelketen.

Coolblue

Ook bij Coolblue is het mogelijk om je bij hun aangekochte Tom Tom te laten repareren. Is je toestel binnen 30 dagen na aankoop al kapot? Geen nood, in dit geval kun je het apparaat gewoon omruilen voor een nieuw exemplaar. Zoals zijn concurrenten biedt Coolblue standaard 2 jaar garantie. Gedurende deze periode kun je je Tom Tom apparaat gratis laten herstellen. Coolblue werkt daarvoor samen met de leverancier van het toestel: in dit geval dus Tom Tom. Tijdens de garantieperiode mag je er zeker van zijn dat je Tom Tom door medewerkers van de fabrikant zelf wordt gerepareerd. Ook na de garantieperiode kun je bij Coolblue beroep doen op de reparatiedienst van de webshop. Vanaf het moment dat de waarborg verloopt, moet je wel betalen voor een herstelling van een Tom Tom apparaat. Hiervoor wordt een prijsopgaaf gemaakt. Ben je met het bedrag niet akkoord, dan kun je deze offerte verder laten onderzoeken. Hiervoor moet je echter een bedrag van €39,95 betalen. De vraag is echter of in dit geval het sop de kool wel waard is!

Bol.com

Ook Bol.com beschikt over een reparatie service. Deze dienst is zowel online, telefonisch, via mail als via live chat te bereiken! Bij Bol.com wordt eveneens de wettelijke garantie verleend van 2 jaar en kun je nadien je toestel tegen betaling aanmelden bij de reparatiedienst.

Wat als je Tom Tom ingebouwd is in je auto?

Bij een ingebouwde Tom Tom is het als leek niet mogelijk om je GPS te zelf uit je wagen te halen. Hiervoor heb je een specialist nodig. Dat is ook de reden dat wij je aanraden om dit te laten doen door de dealer of de medewerkers van de garage waar je je auto kocht. Zij beschikken over de nodige knowhow en het gereedschap om deze klus tot een goed einde te brengen.

Is het mogelijk om een Tom Tom apparaat zelf te repareren?

In bepaalde gevallen is het zeker mogelijk om een Tom Tom apparaat of GPS zelf te repareren. In het begin van dit artikel gaven we daar al een voorbeeld van. Soms is een reset voldoende om een probleem te verhelpen. Echt je Tom Tom zelf repareren, is natuurlijk nog wat anders. Wie technisch goed onderlegd is en over de nodige vaardigheden beschikt, kan bepaalde reparaties zelf uitvoeren. We denken dan aan het zelf vervangen van het LCD scherm van een Tom Tom GPS of aan het vervangen van de stekker van de oplader. Wie handig is, kan dergelijke reparaties zelf uitvoeren. Hoe je dit doet, leggen we verder op onze website uit. Op YouTube vind je hier trouwens ook een aantal uitlegvideo’s over. We willen je wel een goede raad meegeven: bezin voor je begint en kijk de video helemaal uit of lees de instructies helemaal door voor je eraan begint, want het laatste wat je wilt is door je eigen reparatie van je Tom Tom nog meer schade berokkenen.

Zelf je Navigatietoestel repareren, lees volgende artikel op onze website:

Batterij TOMTOM laadt niet meer op

Navigatie start niet op: zwart scherm

TomTom app start niet op of blijft hangen

ADVERTENTIES



Hybride bedrijfswagens: het einde van de gunstmaatregelen? (BE)

fiscaal aftrekbaar hybride wagensEr rijden steeds meer hybride wagens op onze wegen. Ook in ons land kunnen we er niet meer naast kijken. Deze auto’s hebben een milieuvriendelijk imago. Toch kunnen we dit niet zeggen van iedere hybride wagen. In België wordt daarom op federaal niveau gedacht aan een verstrenging van de bestaande belastingmaatregelen voor wat de nationale regering bestempeld als valse hybrides. Dat kunnen we terugvinden in het Zomerakkoord. Dit maakt hybride wagens meteen minder aantrekkelijk als aftrekpost op de belastingaangifte.

Gunstmaatregelen onder de loep!

In het al vermelde Zomerakkoord vinden we nog andere interessante informatie. De gunstmaatregelen voor hybride auto’s worden door de federale regering van premier Michel nauw onder de loep genomen. Een voorbeeld is een extra belasting die afhankelijk zal zijn van wat de batterij van een hybride auto in kilowattuur aankan. Het verschil met een gewone auto zal aanzienlijk moeten zijn dan nu het geval is. Op dit moment is nog niets concreet op papier gezet. Toch lijken de toekomstige maatregelen in het voordeel uit te vallen van kleinere modellen zoals de Toyota Auris Hybrid en de Mini Cooper SE. Deze auto’s zijn lichtgewichten en daarom hebben zij aan een accu met een lager vermogen voldoende. Hierdoor zullen hun eigenaars nog wel van gunsttarieven kunnen genieten.



Grotere hybrides in het vizier!

De federale regering richt haar pijlen duidelijk op grotere modellen. Hierbij denken we aan hybrides zoals terreinwagens voor familiaal gebruik zoals de Audi Q7, de BMW X5, de Mercedes-Benz GLC, de Porsche Cayenne en de Volvo XC90. De eigenaars van deze goed in de markt liggende SUV’s zullen met grote waarschijnlijkheid in hun portemonnee geraakt worden. Het is duidelijk dat deze 5 auto’s in 6 maanden tijd behoorden tot de 25% meeste verkochte hybrides in België. Dit lijkt op het eerste zicht niet zo evident omdat de minimale aankoopprijs van deze wagens hoger is dan € 46.000. Dan hebben we er de BTW nog niet bij opgeteld.
Het is momenteel ten zeerste onduidelijk in hoeverre de fiscale gunstmaatregelen zullen verdwijnen. Mogelijk zal er een nieuwe taks geheven worden. Premier Michel en zijn ministers moeten dit nog op papier zetten. Eén ding kan de consument misschien al een beetje meer lucht geven. De nieuwe belastingmaatregelen zijn zeker niet voor 2018. De ingang van het nieuwe belastingregime voor hybrides is voorzien voor 2020.

Hoelang blijven de gunstmaatregelen nog van kracht?

Op basis van wat we nu weten, kunnen we inschatten dat een persoon die in 2018 of 2019 een hybride auto van het grotere type aankoopt als bedrijfswagen, dit jaar en volgend jaar nog steeds van de bestaande gunstmaatregelen zal kunnen genieten. Deze zijn niet te versmaden. In bepaalde gevallen wordt de aankoopprijs helemaal terugbetaald. We rekenden het even uit voor de 2 modellen hybride terreinwagens die het meest worden verkocht. In de praktijk zijn dit de Mercedes-Benz GLC 350e en de BMW X5 40e. Deze wagens kosten, in volgorde van verschijnen, zonder BTW in de catalogus: € 46.100 en € 62.190. Het is duidelijk dat deze SUV’s aanzienlijk duurder zijn dan dezelfde wagens die op diesel rijden.

Die hoge prijzen zijn nadelig voor bedrijven. Ook al krijgt uw onderneming 100% van de aankoopprijs terug, het geld om deze SUV’s te betalen, moet uw bedrijf wel in kas hebben. De BMW kost € 62.000 en de Mercedes € 46.000 euro. De meerkost hebben we er dan nog niet bij opgeteld. Als uw bedrijf de aankoop aankan, kunt u deze sommen aftrekken van uw omzet.
Zo kunt u het belastbaar inkomen van uw bedrijf op een efficiënte manier binnen de perken houden. De voorwaarde is natuurlijk wel dat u over de nodige fondsen beschikt om deze dure jongens aan te kopen. Toch blijft in het laatste geval een aankoop van hybride SUV’s het overwegen zeer zeker waard.

Welke hybrides zijn nog steeds volledig aftrekbaar?

De aankoopsom Mercedes Benz GLC 350e kunt u volledig inbrengen als aftrekpost op de belastingaangifte van uw bedrijf. Dit heeft alles te maken met de gunstige uitstoot van CO² van deze wagen. Met 59 gr./ km blijft deze wagen onder de officieel toegelaten norm van 60 gr. Overschrijdt de CO² uitstoot van een wagen deze grens? Dan kunt u nog steeds 90% van de catalogusprijs aftrekken. Dit geldt voor de BMW X5 40e. SUV’s die op diesel rijden hebben uiteraard een hogere uitstoot. Toch kunt u de aankoopsom van zulke wagens nog steeds voor 75% inbrengen als aftrek. Boekhoudtechnisch betekent dit dat uw omzet vergroot wordt met onvoorziene getallen met 5 cijfers, enkel en alleen door het kopen van een bedrijfswagen. Zodoende is het aanlokkelijk om volledig af te trekken hybride bedrijfsauto’s aan te kopen in plaats van de vertrouwde dieselwagens. Hybride bedrijfswagens hebben de grootste impact op uw bedrijfscijfers. Uiteraard kosten ze meer in de aanschaf dan een diesel, maar dat wordt nadien ruimschoots goedgemaakt.

Andere pluspunten

Een hybride terreinwagen is niet alleen belastingtechnisch interessant voor het bedrijf, maar ook voor de werknemer die ermee rijdt. Deze automobilist zal ook minder belastingen betalen aan het einde van zijn rit. Zo vinden we op de belastingaangifte het vakje met de naam ‘voordeel van alle aard’. Dit staat ook bekend als VAA. De belasting hierop valt ten laste van de bestuurder. Bij een hybride ligt deze belasting lager dan bij een dieselwagen. Weer nemen we het voorbeeld van de BMW X5 40e. De VAA die een bestuurder betaalt voor deze hybride bedraagt maandelijks € 206,43. Dit is minder dan de helft dan wat de automobilist zou betalen voor de laagste geprijsde diesel SUV. Hiervoor betaalt de bestuurder namelijk maandelijks € 439,85. Hetzelfde geldt voor de Mercedes-Benz GLC. Wie kiest voor een hybride betaalt een VAA van maandelijks € 159,37 en wie kiest voor diesel dokt maandelijks maar liefst € 333,61.
Het is dan ook geen wonder dat de meeste ondernemingen voor hybrides kiezen. Het lijkt immers zo aanlokkelijk. Als bedrijfsleider mogen we ons echter niet blindstaren op de duidelijke voordelen. Er is ook een keerzijde aan deze blinkende medaille. Het komt meer dan eens voor dat een werknemer na verloop van tijd van baan wisselt. De bedrijfswagen wordt in de meeste gevallen overgedragen aan de opvolger. Daarbij is het belangrijk dat een bedrijf kiest voor een auto die veel kilometers op de teller kan hebben. Dieselwagens hebben op dit vlak een goede naam. Werknemers die beroepshalve veel de baan op moeten, kunnen verder met de dieselwagen van hun voorganger. Dit is bij hybrides niet altijd het geval. Toch passen vele ondernemingen op dit vlak hun aankoopbeleid wel aan.

Nephybrides

Elk merk auto heeft wel een hybride op de markt gebracht. Toch kan men deze wagens onderverdelen in verschillende categorieën: de fake of nephybrides, de half hybrides en de echte hybride wagens.

De echte hybride wagens worden als volgt beschouwd: dit zijn alle wagens met een batterijcapaciteit van >0,60 kWh / 100 kg autogewicht. Op autogids.be staat dat de batterijcapaciteit minstens 0,50 kWh / 100 kg autogewicht dient te zijn tegen 2020 met een maximale uitstoot van 50g/km.

Voorbeeld:

  • De mitsubishi outlander wordt beschouwd als echte hybride
  • BMW 530e iPerformance (1,9 l/100 km – CO2: 44 g/km – € 58.950)**
  • Hyundai Ioniq Plug-in (1,1 l/100 km – CO2: 26 g/km – € 33.999)**
  • Toyota Prius Plug-in Hybrid (1 l/100 km – CO2: 22 g/km – € 41.480)**

Het einde van de diesel als gezinswagen

Jarenlang was de diesel de meest geziene gezinsauto op de Belgische wegen. Belangenorganisaties voor automobilisten raden momenteel af om privédoeleinden nog een dieselwagen aan te schaffen. Op het moment dat we dit artikel schrijven, wordt de financiële reden hiervoor al duidelijk. Voor het eerst kost diesel per liter meer dan benzine in het tankstation. Sommige ketens van pompen geven korting aan grootverbruikers. Om hiervan te kunnen genieten moet een automobilist al 30.000 km per jaar afleggen. De winst die een particulier dan nog over heeft, is wel bijzonder klein.
Nog niet zolang geleden kostte diesel meer dan 20 eurocent per liter minder dan benzine. Wie de tank helemaal vol liet lopen, deed toen goede zaken. Het prijsverschil kon oplopen tot € 10 per tankbeurt. Deze tijden zijn definitief voorbij. Nu mag wie met een diesel rijdt, zich gelukkig prijzen met een minimaal profijt van een paar cent per tankbeurt. De voorspelling dat diesel duurder zou worden dan benzine is op dit moment al waarheid geworden. Enkel bij samenaankoop is er nog sprake van bovenstaande minimale winst. Tegelijk is de dieselprijs ook onderhevig aan het cliquetsysteem. Dit houdt in dat gebeurlijke toekomstige prijsdalingen tegelijk voor 50% stijging van de accijnzen voor gevolg zal hebben.
De belasting op diesel en benzine zijn trouwens voor het eerst aan elkaar gewaagd. Voor reguliere benzine dalen de accijnzen. Waar de belangenverenigingen voor automobilisten dachten dat de dieselprijs pas in de herfst de prijs van de benzine zou overtreffen, is dit nu al in de tweede helft van maart het geval.

Wat blijft er dan nog over als voordeel voor diesel?

Een dieselmotor is iets zuiniger in verbruik dan een benzinemotor. Het verschil is miniem en laat zich, zoals hierboven reeds vermeld, enkel voelen na meer dan 30.000 km per jaar te hebben gereden. De meeste gezinnen bereiken dit aantal kilometers niet. Alle voordelen van dieselwagens lijken uitgeput.

Elektrisch, aardgas of benzine?

Wie vooral financieel wil besparen, koopt het best een auto met een zuinige benzinemotor. Auto’s die qua verbruik onder 6 liter/ 100 km blijven, zijn geen uitzondering. Kleinere wagens zitten vaak rond 4 liter / 100 km. Wie in de omgeving van een tankstation woont dat aardgas aanbiedt, kiest het best voor een hybride wagen die zowel op benzine als op aardgas onder druk of CNG kan rijden.

Wie vooral financieel wil besparen, koopt het best een auto met een zuinige benzinemotor.

Elektrische wagens zijn nog te duur voor de gemiddelde consument. Bovendien is er gewoon een te klein aanbod om een aanlokkelijk gamma te kunnen aanbieden.

Vanaf 1 januari 2017 kost de bedrijfswagen met tankkaart, die werknemers ook voor andere verplaatsingen gebruiken, meer aan de baas.



Het gebruik van bedrijfswagens voor andere verplaatsingen, dat ziet de overheid niet graag gebeuren. Daar moet iets aan gedaan worden. Dat kan door ondernemingen meer te belasten in geval de baas ook de tankbeurten voor privédoeleinden betaalt. Of het nu over tankkaarten gaat of over kassabonnen die de werknemer terugbetaald krijgt, maakt weinig uit. Een forfaitaire vergoeding telt trouwens ook als zulke vorm van terugbetaling.

De baas kan minder aftrekkosten vermelden op de belastingaangifte.

Het personeelslid van een onderneming krijgt een VAA waarover belasting dient te worden betaald, in geval de bedrijfsauto ook privé wordt gebruikt. Tot einde 2016 was 17% van dit voordeel een beroepskost die een baas niet kon inbrengen als aftrekpost: de zogenaamde verworpen uitgave. Vanaf 2017 zijn er heel wat minder aftrekposten voor ondernemingen met personeel in dienst. Waar voor die datum niet kon worden afgetrokken, kan vanaf 1 januari 2017 maar liefst 40% niet langer worden afgetrokken. Het aantal verworpen uitgaven groeit en hierdoor moet wie personeel in dienst heeft, meer afdragen aan de FOD Belastingen. Als baas is het fiscaal gunstig om niet langer een tussenkomst te verlenen voor de tankbeurten voor privédoeleinden van de werknemers. Dit is de enige manier om te kunnen blijven genieten van het 17 % tarief voor verworpen uitgaven.

Wat betekent dit voor de portemonnee van het personeel?

Voor personeelsleden verandert er, op directe wijze, in de praktijk weinig. Onrechtstreeks zullen ze wel de gevolgen dragen. De kans is groot dat bedrijven met personeel in dienst een andere regeling zullen treffen m.b.t. het terugbetalen van tankkosten.

Opgelet!

Vanaf de 4de week van maart, 2018 stijgen de dieselprijzen naar 1,40 EUR/L.

Bron:

www.tijd.be

**vroom.be

bluetooth connectie gps en smartphone

Welke TOMTOM modellen hebben Bluetooth verbinding?

Waarom Bluetooth op TomTom

Een Bluetooth verbinding is niet terug te vinden op alle navigatietoestellen van TomTom. Wat wil zeggen dat niet alle toestellen met een smartphone te verbinden zijn voor de functie handsfree bellen bijvoorbeeld.

bluetooth connectie tomtom en smartphone

Maar je kan het ook gebruiken om SMS-berichten te lezen of real time verkeersinformatie naar TomTom te sturen.

Toch zijn de laatste nieuwe toestellen hier wel van voorzien. We geven in dit kort artikel een overzicht welke toestellen dat dit zijn.

TomTom met Bluehooth verbinding

Hieronder volgt een overzicht van verschillende TOMTOM modellen die bluetooth verbinding hebben:

GO 520 Wi-Fi, GO 620 Wi-Fi, GO 5200 Wi-Fi, GO 6200 Wi-Fi, GO 1000 series, GO LIVE 800 series, Via series, Blue&Me TomTom 2 LIVE, Sony XNV, Mazda Navigation System NB1 (LIVE), TomTom Connect, GO x50, GO x40, GO x30, GO x20, GO x10, Blue&Me TomTom, Carminat TomTom, DAIHATSU, ECLIPSE, TOYOTA, MAZDA, Lexus CT MoveOn Navi, Rider.




Hoe verbinding maken met bluetooth?

bluetooth connectie smartphone opzettenNatuurlijk dien je een smartphone te hebben die de feature: bluetooth heeft. Deze moet geactiveerd zijn en je moet zichtbaar kunnen zijn voor andere toestellen. Dit is een instelling die je apart moet aanpassen.

Zorg er voor dat je de laatste navigatiesoftware op je GPS hebt staan. Dit is belangrijk. Is het al maanden tot jaren geleden, dan dien je eerst een update uit te voeren. Vergeet nooit een back-up te maken van je huidig systeem.

Op je navigatietoestel ga je naar menu en kies je voor bluetooth-verbindingen. Klik op ‘telefoon toevoegen’.

Kijk vervolgens op je smartphone of het GPS toestel tussen de bluetooth verbindingen staat. Je moet het GPS toestel toelating geven om connectie te kunnen maken.

Accepteer het zelfde verzoek op je navigatietoestel.

Problemen met het maken van een bluetooth verbinding

Soms lukt het maken van een verbinding gemakkelijker als je werkt via de MyDrive app voor smartphone maar in kwestie is dat niet noodzakelijk.




Het voordeel is wel dat je op die manier sneller verbinding kan maken aangezien de connectie werkt met een QR-code. Natuurlijk moet je GSM een QR-code kunnen scannen en inlezen via een app die downloadbaar is.

Daarbij heb je extra handelingen aangezien je via de app je dient in te loggen op je TomTom account.

Combatibiliteit:

  • Android: 3.0 of hoger
  •  iOS 8.0 of hoger

Sygic Car Navigation app review

Sygic Car navigation free appSygic Car Navigation

Er zijn vele soorten navigatie op de markt. Het is voor de meeste mensen alleen vrij lastig om te zien wat de verschillen tussen de navigatiesystemen zijn. Ook is het zo dat veel mensen geen navigatie in bezit hebben omdat de aanschaf en updates vaak vrij duur zijn. Een oplossing voor deze problemen is het gebruik van Sygic Car Navigation. Dit is een van de meest populaire offline navigatieapps ter wereld, het is helemaal gespecialiseerd voor auto’s en de app heeft veel voordelen en add ons. In dit artikelen zullen wij je alles over Sygic Car Navigation vertellen, wat het precies is, welke voordelen het heeft en hoe je het moet aanschaffen.



 

Offline kaarten van Sygic Car Navigation

Zoals al gezegd is Sygic Car Navigation een van de meest populaire offline navigatieapps ter wereld. Dit is dan ook het grote verschil ten opzichte van andere apps, deze app werkt geheel offline en je hoeft dus niet verbonden te zijn met een netwerk om de weg te zoeken. Dit is een heel groot voordeel voor mensen die veel naar het buitenland rijden, of voor mensen die niet bezitten over een internetabonnement. Op deze manier kun je namelijk de kaarten offline geïnstalleerd hebben, je hoeft ze niet onderweg nog te downloaden. De kaarten worden opgeslagen op uw Android apparaat, het is dus wel handig om een extra SD kaartje in uw apparaat te hebben. Zo passen namelijk alle kaarten op de opslag en heb je alles al achter de hand. Het systeem werkt opzettend simpel en je kunt er bijna niet mee de fout in gaan. Je hoeft namelijk alleen maar je Android in je auto aan te sluiten door middel van een USB kabel. Nu kun je genieten van de navigatie terwijl je rijdt, je ziet alles op het in het dashboard geïntegreerde display. Dit is niet de enige manier waarop je het aan kunt sluiten. Wanneer je in bezit bent van een Honda, Jaguar of Land Rover dan wordt er automatisch verbinding gemaakt met de auto. Dit is dus nog net effe iets handiger dan de Android, al werkt die ook helemaal naar behoren! 

 

Sygic Car Navigatie installeren

Het installeren van deze app is zeer makkelijk.

  • Installeer de app van Google Play store (zoek op Sygic  Car Navigation).
  • Vervolgend krijg je melding: Sygic Car Navigation heeft toegang nodig tot. Daar krijg je een Sygic Car navigation installeren hele lijst  van contacten tot camera. Als je niet akkoord gaat, kan je de app niet downloaden. Klik op Accepteer.
    Sygic Car navigation installeren

    Sygic Car navigation installeren

  • Wacht nu tot de download klaar is.
  • Heb je niet voldoende opslaggeheugen, dan zal de app vragen om het de app op een SD kaart te installeren.
  • Na de installatie wordt er gevraagd of de GPS kan ingeschakeld kan worden of niet. Kies voor inschakelen. Je kan deze later nog terug afzetten.
  • Je krijgt vervolgens het verwelkomingsscherm van Sygic Car navigation.
  • Je kan nu Offline-kaarten ophalen: Ik heb gekozen voor Europa&Rusland, vervolgens kiezen voor België/Nederland. Dit neemt enkele minuten in beslag.

Sygic Car navigation installeren 2

  • Wanneer de kaart geïnstalleerd is wordt er achter een e-mail gevraagd om gratis updates te ontvangen.
  • Verkeer en Flitspalen zijn inbegrepen.
  • Je kan nu starten met gratis navigeren.

 

Levenslang kaartupdates

Er is nog een reden waarom deze app een van de beste is van de navigatiemarkt. Deze app geeft namelijk levenslang gratis kaartenupdates. Zo ben je altijd in bezit van de meest nieuwe en geavanceerde kaarten, hierdoor heb je dus geen geklooi meer met onbekende wegen of vage routes en straten. Je kunt de kaarten meerdere malen per jaar ophalen en downloaden, dit is dus handig voor degene die vaak op de weg zijn.




Kaarten van kwaliteit

De kaarten die gebruikt worden door Sygic Car Navigation zijn allemaal van TomTom, deze staan ook wel bekend als de beste navigatiekaarten van dit moment. Deze kaarten worden namelijk het meest geüpdatet en zij houden ook het meeste rekening met vernieuwing aan de wegen. Normaal zijn de TomTom kaarten best wel duur, met deze app heb je hier dus niet zo’n probleem van. Ook is het zo dat je normaal alleen TomTom kaarten kunt bekijken op een apparaat van TomTom. Je bent nu dus in feite een “unieke” gebruiker, het is namelijk een van de enigste apps die gebruikt maakt van TomTom kaarten. 

 

Makkelijke navigatie

Nog een voordeel van de Sygic Car Navigation app is dat hij zeer makkelijk in gebruik is. De software is namelijk erg simpel en alles wordt op een duidelijke manier uitgelegd, hierdoor zul je weinig moeite meer ondervinden om het juiste adres te vinden. Ook heeft deze navigatie net als andere navigatiemiddelen een mogelijkheid tot stembegeleiding. Zo hoef je niet elke keer op het scherm te kijken maar kun je je laten leiden door de stem. Dit is handig voor mensen die nog wel eens vergeten om op de navigatie te kijken, met de stembegeleiding zul je dus ook niet zo snel een afslag missen.

 

Miljoenen gratis NP’s

Wat niet mag ontbreken op een navigatiesysteem is de grote hoeveelheid NP’s. Dit zijn de plekken waar mensen graag komen, bijvoorbeeld tankstations, hotels en campings. Deze plekken zijn van een echt belang om te hebben in je navigatie, je kunt namelijk wel de wegen kennen maar als je de route naar het hotel niet hebt kom je nog nergens. Deze app heeft dit helemaal begrepen, ze hebben daarom miljoenen gratis NP’s toegevoegd aan de database. Deze kun je zo zien en ze zitten vooraf geïnstalleerd. Met de Sygic Car Navigation app  heb je geen problemen meer met de campinggids, alles gaat nu simpelweg automatisch.

 

Verschillende routes

Misschien heb je vast wel eens gehoord dat de kortste route niet altijd het snelst is, en dat de snelste route niet altijd het kortst is. Vandaar dat deze app met een oplossing komt, ze hebben namelijk drie soorten routes beschikbaar gesteld voor jou. Zo kun je dus kiezen uit een drietal routes; de snelste, de kortste en de route met de minste onderbrekingen. Je kunt nu dus een keuze maken voor jezelf en je hoeft je niet meer te laten leiden door het apparaat. Dit geeft je meer vrijheid en het kan je op de weg aardig wat minuten en kilometers besparen. Wanneer je dus een hekel hebt aan files kun je simpelweg een andere route nemen.

 

Head-up display

Een ander zeer groot voordeel van deze app is dat het de mogelijkheid biedt om een Head up display te gebruiken. Bij deze methode gebruik je de voorruit als display, de route wordt dus geprojecteerd op de voorruit. Waar dit voor zorgt is dat je minder vaak op dat kleine scherm hoeft te kijken. Je kunt nu de route veel makkelijk zien op de voorruit zelf. Dit zorgt ervoor dat je minder snel afgeleid bent op de weg en de kans op ongelukken zal daardoor afnemen.

 

Handige waarschuwingen flitsverklikkeraar

Niemand vindt het fijn om een boete te krijgen of om geflitst te worden, dit weten we allemaal. De boetes zijn torenhoog en het kost je een hele hoop moeite. Daarom heeft deze app iets handigs bedacht, ze hebben namelijk handige waarschuwingsmeldingen voor aankomende flitsers en controles. Zo heb je geen last van de flitspalen die je bestraffen op een paar kilometer te hard. Zo zie je maar dat zo’n simpele app je misschien wel honderden euro’s laat besparen.

Technische specificaties van de Sygic Car Navigation

Laatste update software: augustus 2017

Android vereiste: 4.0 en hoger

Meest recente versie: 15.7.0

Sygic Car navigation connectionMet behulp van een USB kabel kan je de smartphone aansluiten aan een ingebouwde autonavigatiesysteem met behulp van een mirror-link, Honda-Link en JLR InControl system.

Er zijn wel een aantal in-app producten die je kan aankopen. Voor een volledig premium pakket betaal je 80 EUR.

 

Hoe aan te schaffen en te updaten

Je kunt de app heel gemakkelijk downloaden via de Google Play store. De app zelf is gratis en hij is voor iedereen zo maar te downloaden. Er zijn wel mogelijkheden om in de app zelf nog aankopen te doen, maar voor het merendeel van de mensen is de app prima gratis te gebruiken. Ook de updates gaan via de app zelf. De app geeft een melding dat er nieuwe updates beschikbaar zijn, vervolgens kun je door op een paar knopjes in te drukken de meest recentelijke kaarten downloaden.




 

Sygic Car Navigation app Review

De Sygic Car Navigation app app is zeker een aanrader, hij is ontzettend makkelijk in gebruik en zelfs een leek in techniek kan er nog mee overweg. Het design van de software ziet er allemaal erg netjes uit en de app oogt gewoon professioneel. Ook vinden wij de offline modus zeer fijn in gebruik, het scheelt namelijk een hoop tijd wat het downloaden betreft en je hebt alle kaarten al in gebruik. De internationale kaarten hebben we nog niet geprobeerd, tot nu toe alleen de Nederlandse kaarten. Deze waren gewoon top, maar dat kan ook niet anders met de enige echte TomTom kaarten. De updates van de app verliepen goed, al hadden we een klein probleempje met de Android versie. Gelukkig kon dit zeer makkelijk opgelost worden door de software van de telefoon te updaten. De spraakbesturing van de app werkt naar behoren, al is de stem ietwat saai. Maar het gaat dan ook niet om het oorgenot maar om de navigatie. Onze conclusie is dus: deze app is een van de beste offline navigatieapps van het moment en het is zeer makkelijk in gebruik, zeker een aanrader voor personen die vaak op de weg zijn.

Problemen met Sygic Car Navigation? Stuur dan een e-mail naar Sygic zelf: klik hier

TomTom Via 52 review

TomTom VIA 52 in de doos

We starten voor de TomTom Via 52 review met de inhoud van de TT doos.

Wanneer je een Via 52 aankoopt, zit er in de doos het volgende:

  • Via 52 navigatie apparaat – versie 17.1
  • Adaptor voor in de wagen
  • Oplaadkabel
  • zuignap / circulair aanhechtingysteem (wanneer de zuignap op de ruit vast hangt, draai je het aan de achterkant vast) met kliksysteem
  • korte informatiefolder

Technische specificaties Via 52




Afmetingen en gewicht

  • Dikte – 25 mm
  • Breedte – 135 mm
  • Schermdiagonaal – 5 inch
  • Hoogte – 91 mm
  • Gewicht – 218 g
  • Aantal pixels – 480 x 272
  • Touchscreen
  • Schermcoating – antireflecterend
  • USB aansluiting – aanwezig (Micro (Type A)
  • Accuduur – 1 uur
  • SD gleuf – ja
  • speakers aan de achterkant van het toestel

Routeopties

Bij de TomTom Via 52 is er een mogelijkheid om de Points of interest (POI) te doorzoeken op naam. Ook heb je recht op gratis kaartupdates levenslang . Het toestel heeft geen ingebouwde gyroscoop noch kompas. Het heeft ook geen automatische switch tussen dag- of nachtzicht.

Gratis kaartupdates

Gratis verkeersinformatie 

Er bestaat geen optie om in je navigatiesysteem te kiezen voor toeristische routes. Wel heb je een routeplanner waarin je zelf routes kan samenstellen zelfs wanneer je geen GPS ontvangst hebt.

De via 52 heeft alle routeopties behalve kan je niet kiezen voor wandelroutes. De fietsroutes kan je dan wel weer instellen.

Verbeterde rijbaanbegeleiding en gesproken navigatie-instructies maken het autorijden een pak aangenamer.

Met behulp van zelf opgegeven coördinaten is het zeer makkelijk om een specifieke plaats terug te vinden.

Flitspalen

Enkel de eerste 3 maanden zijn gratis in gebruik van de flitspaalverklikker.

Bijkomende features

Handsfree bellen via bluetooth is mogelijk door je smartphone te linken met de Via 52.

handenvrij bellen met Via 52

Updates via wi-fi is niet mogelijk met de Via 52. Ook toont het toestel geen berichten van een smartphone.

Voor Updates binnen te halen, dien je gebruik te maken van Mydrive connection.




Nieuwigheden bij Via 52

Het mooie eraan is dat je met de TomTom Via 52 verkeersinformatie kunt voorlezen die op je route liggen. Mogelijke verkeersincidenten zijn: Ongeluk, Gevaarlijke omstandigheden, Wegwerkzaamheden, Gesloten rijstrook, Wegafsluiting, Regen, Mist, IJs of  sneeuw en wind.

Je navigatiesysteem zal eveneens aangeven hoelang je er over doet om elk verkeersincident te overbruggen. Dat wordt aangegeven door bepaalde delen van de route in te kleuren.

TomTom Via 52 verkeersinformatie

Opgelet, je dient wel aangemeld te zijn met de TT services om dergelijke informatie te ontvangen. 

Op die manier is het mogelijk om files te vermijden. Denk er wel aan soms als de file slechts enkele minuten in beslag neemt, kan het nog zijn dat de file volgen een snellere route is dan kiezen voor een alternatieve route. Wanneer je je op een autostrade begeeft, is het dan eveneens ook onbegonnen werk om een alternatieve route te kiezen.

Je kan ook snel flitser melden door gewoon op het pictogram van de flitser te tikken en deze in te geven.

Ook krijg je extra begeleiding tijdens een rijstrookverandering door zowel kaartbegeleiding als rijstrookadvies naast elkaar te ontvangen.

Je hebt eveneens spraakherkenningssoftware zodat je een adres makkelijk kan opgeven tijdens het rijden. Met de voicecontrole kan je niet het bellen aansturen. Dat dien je manueel te doen.

Opmerkingen Via 52

Het circulaire zuignapsysteem werkt veel efficiënter dan het enkelvoudige zuignapsysteem van vroegere modellen.

Herstellingen van de batterij uitvoeren is moeilijk aangezien de batterij vastgeplakt zit aan de behuizing.

Het geluid is degelijk en voldoende luid zodat het boven het motorgeluid uitkomt.

Menuonderdelen kan je zelf gemakkelijk verplaatsen en er een persoonlijke volgorde aan geven. Dat doe je door het tabblad ingedrukt te houden en te verschuiven naar de gewenste plaats.

Je hebt een ‘recording knop’ waarmee je de route die je aflegt opneemt en later opnieuw kan afspelen. opname knop (recording) Via 52

Soms duurt het erg lang vooraleer het systeem is opgestart.

Het apparaat valt na een uur uit wanneer niet aangesloten. Je krijgt ook geen waarschuwing dat de batterij bijna leeg is en valt gewoon uit.

Er zit geen draagtasje bij waardoor dat je de GPS opnieuw in de doos moet opbergen of los in het handschoenenkastje.

Verschil Via 52 en Via 62

Het verschil tussen beide navigatiesystemen is dat de VIA 52 een kleiner scherm heeft dan de VIA 62.

Prijs

Voor 144 EUR is het mogelijk dit toestel aan te kopen.

Handleiding downloaden TomTom Via 52

Via 52 handleiding downloaden

 

Bron: Crowdedbrain; 

TomTom app start niet op of blijft hangen

Ik heb al wel eens een bericht ontvangen van TT gebruikers dat de TomTom app na het gebruik niet meer wil heropstarten of gewoon blijft hangen. Dat heeft te maken met een bug die reeds jaren aan de gang is. Maar soms is de app gewoon niet compatibel met je smartphone!

OFFLINE MET GO APP

Het probleem treedt voornamelijk op als je met de app OFFLINE gaat. Toch is er een manier om het probleem te omzeilen.




1. Zorg ervoor dat je de app op je smartphone verwijderd.

2. Maak de cache leeg. Ga daarvoor naar applicatie/ beheer applicaties OFWEL ga naar het tabje ‘MEER’ rechts van boven in de hoek en kies voor SYSTEEM APPLICATIES. Kies voor GOOGLE PLAY SERVICES – GOOGLE PLAY STORE en GOOGLE SERVICES FRAMEWORK.

3. Zet de tijd op AUTOMATISCH

4. HERSTART de smartphone. Dit is echt wel heel belangrijk.

5. Nadat de GSM is heropgestart, zorg ervoor dat je een goede internetverbinding hebt (3G/4G).

6. Download een nieuwe kopie van de app vanuit Google Play Store an herinstalleer deze.

Dat zou het probleem moeten verholpen hebben. Let wel op! Je bent wel alle data kwijt die je in de app hebt gestoken. Je kunt deze data in een andere tab zetten zodat ze niet mee worden verwijderd. Of je gebruikt TT HOME of MYDRIVE om deze te imprteren in MY PLACES.

-> [Hoe behoud ik alle data]

GO APP heeft geen wi-fi connectie

Hetzelfde probleem kan zich voordoen hoewel je wel 3G/4G hebt maar de app vasthangt wanneer je geen echte Wi-Fi connectie hebt. Dan doe je het volgende:

1. Verwijder weer alle cache: Settings > Apps > GO > Clear data

2 Reset je telefoon.

3. Open de app (GO MOBILE) en zet af: de flitscamera’s (TT Services menu).

4. Zet deze weer opnieuw aan.

Sommige gebruikers beweren dat de app niet goed werkt met de laatste nieuwe versies van Android en dat de app prima werkt op iets oudere telefoons. Dat is dan een bug die TT zelf zal moeten oplossen.

Interferentie met iTunes account

Het probleem kan zich blijkbaar ook voordoen wanneer je een iTunes account hebt wat interfereert met de Go app. Dus als hij daar een melding van maakt, moet je eerst zorgen dat je ingelogd bent in het iTunes account en dan pas de TT GO app opstarten.




Beta releases werken niet met Go app

Vergeet daarbij niet dat TT GO APP geen beta releases van Android (zoals iOS 11) ondersteund. Heb je wel zo’n smartphone dan kan je de app niet degelijk gebruiken.

Meer informatie:

GO app crashed bij opstarten

Go 6200 Review

We leven in een wereld waarin we veel tijd spenderen aan het rijden en aan het reizen naar je werk, vakantieplek of vrienden. Aangezien de wereld steeds meer bebouwd en drukker wordt is het af en toe best lastig om de weg te moeten vinden. Aardig wat mensen gebruiken hun mobiele telefoon als navigatie in de auto. Ze zetten Google Maps aan en proberen om met een hand aan het toestel de focus op de weg te blijven houden. Dit is helemaal niks voor mij, mensen kijken mij dan ook af en toe gek aan als ik zeg dat ik met een TomTom rijd. Op dit moment ben ik in bezit van de TomTom Go 6200, een super apparaat wat het reizen een stuk comfortabeler maakt. Daar zal ik in deze Go 6200 review wat meer over vertellen. Lees ook wat het verschil is tussen de Go 6200 en Go 5200.

Waarom kiezen voor TOMTOM?

Voordat ik wat vertel over de TomTom wil ik eerst graag even een puntje op de agenda zetten, namelijk het verschil tussen het navigeren via een TomTom en met je mobieltje. Ten eerste heeft een TomTom een veel betere beeldverhouding, je kunt hier veel makkelijker de weg op zien. Dit is namelijk wel van essentieel belang, ik wil wel kunnen zien welke afslag ik moet hebben. Met de TomTom ben je dus sneller op de hoogte van de actuele verkeerssituaties. Denken we dan maar aan de IQ routes.

Ten tweede zijn de kaarten op de TomTom al offline gedownload, zo beschik je dus altijd over de kaarten die je nodig hebt. Je hoeft niet eerst alle kaarten nog te downloaden, dit bespaard dus een hele hoop data kosten. Niks meer lullig dan erachter komen dat je de verkeerde kaart hebt als je midden in Frankrijk staat, met de TomTom heb je dit niet.

Als laatste blijft een TomTom ook daadwerkelijk op je ruit zitten of toch met de laatste nieuwe modellen. Met je smartphone zit je eerst nog te kloten voordat je weg kan rijden. Een navigatiesysteem is dus wel een flink stuk beter dan een of ander mobieltje.

TomTom Go 6200 Review

INHOUD DOOS GO 6200

go-6200-reviewNu we dat uitgelegd hebben kunnen we verder met de review. Wanneer we de doos openmaken zien we een TomTom Go 6200 met een USB laadkabel, een 12v adapter en een zuignap met magnetische houder. Deze zuignap is er om het apparaat op de ruit te plakken. De doos oogt strak en alles ziet er professioneel uit. De lader is geen lomp ding en hij ziet er nog niet eens zo heel verkeerd uit. De magnetische houder voelt ietwat fragiel carkit-go-6200-reviewmaar tot dusver heb ik er geen problemen mee gehad, hij is nog nooit van de ruit gevallen. Hij voelt trouwens heel sterk aan.

Review Go 6200 apparaat

De TomTom Go 6200 (6 inch scherm) zelf ziet er iets anders uit dan zijn voorganger, de Go 6100. De powerknop is verplaatst, deze is naar de achterkant gezet. Het voordeel hiervan is dat je hem niet meer per ongeluk uitzet als je hem in de houder klikt. Naar mijn mening dus een erg grote verbetering ten opzichte van het vorige model. De plastic rand aan de zijkant van het scherm lijken iets kleiner te zijn, dit terwijl de randen aan de onder en bovenkant wat groter zijn geworden. Hij lijkt hierdoor wat langer en dunner, dit geeft een wat luxer effect. De magnetische sluiting lijkt anders dan die van het vorige model, al is dit niet een heel groot verschil. Het apparaat zelf voelt stevig en robuust aan, maar dit is dan ook een van de kenmerken van een TomTom. Het valt niet snel kapot, en het zal gedurende de tijd dat je hem bezit dan ook niet snel stuk gaan.

Dit apparaat heeft in totaal 16 GB opslagruimte. Maar dat neemt niet weg dat je een extra SD kaart van maximaal 32 GB kan installeren.

TomTom stond de laatste jaren ook niet stil, ze hebben dan ook aardig wat tijd besteed aan de spraakbesturing op het apparaat. Bij de Go 6200 is dit gelukt, het apparaat maakt gebruikt van het systeem Nuance. Het werkt best wel aardig, mits er niet al te veel achtergrond geluid en ruis is. De schreeuwende kinderen op de achterbank zijn dus niet echt handig als je de spraakbesturing wilt gebruiken. Maar wanneer je in je eentje in de auto zit werkt alles naar behoren. Wanneer de stem niet helemaal te herkennen is komt het systeem met enkele suggesties van wat je zou kunnen zijn, handig dus. Om de hele gebruikservaring extra veilig te maken is de TomTom uitgerust met een compleet uitgevoerde carkit. Zo hoef je tijdens het rijden niet aan te lopen klooien en kun je veilig de weg op. Deze carkit kan voortaan ook inkomende berichten oplezen. Op dit moment is de Handsfree Functie beschikbaar met Siri en Google Now.

Wanneer je het toestel in de winkel of online koopt hoef je niet te rekenen om gezeur wat betreft de kaarten. Op ieder toestel zit een levenslang garantie aan kaartupdates. Ook kun je over alle kaarten beschikken die je maar wilt. Europa is al geïnstalleerd op het apparaat, maar je kunt alle andere kaarten ook gewoon downloaden. Geen probleem dus als je met je auto naar Tokio wilt rijden, het is alleen een beetje ver. Ook over flitsers doen ze bij TomTom niet moeilijk. Ook dat abonnement zit er gewoon levenslang bij. In landen waar deze maatregel verboden is, past het systeem zich aan naar de regels van dat land. Als bestuurder hoef je daar dus ook niet over na te denken. Zo krijg je dus ook geen onverwachte boetes of bekeuringen op de mat.

De TomTom Go 6200 wordt ook regelmatig voorzien van updates vanuit de My Drive community. En natuurlijk ook van alle nieuwe en recentere kaarten, flitsers etc. Eerst moest je dan gaan klooien met de My Drive app, dit was ontzettend onhandig en helemaal niet makkelijk om te gebruiken. Dat is gelukkig niet meer nodig. De TomTom Go 6200 is de eerste TomTom carkit-go-6200-wifimet Wifi. Wanneer je verbonden bent met Wifi kan het apparaat alle benodigde updates downloaden zonder dat je daarbij ook maar enige moeite hoeft te doen. Ook krijg je bij het uitschakelen te zien of er nog beschikbare updates zijn. Zo weet je altijd of je het apparaat moet laten downloaden en kom je nooit voor verrassingen te staan. Zorg er wel voor dat je minstens 30 Mbps hebt. Zo niet komt de download vast te zitten en ben je nog verder van huis!

Kaarten uploaden is nog nooit zo gemakkelijk geweest met de ingebouwde wi-fi

Iedere TomTom  beschikt natuurlijk altijd over een accu. Dit is ontzettend handig, je kunt hem namelijk zo ook op de fiets of lopend gebruiken. Leuk voor als je van een fietsroute of van een wandelingetje houdt. En zo hoef je hem niet altijd in de auto op te laden, dit betekend dat je meer ruimte hebt om je telefoon op te laden. Dan is het handig dat je ongeveer een uurtje vooruit kunt. Toch valt mij op dat het power management van deze nieuwe TomTom flink verandert is. In mijn Prius ontving de TomTom Go 6100 eigenlijk net te weinig stroom om echt te kunnen laden. Het gevolg was dat ik hem om de paar weken thuis moest bijladen aan het stopcontact. Een tikkeltje irritant. Bij de Go 6200 heb ik geen enkele klacht over de accu.

Ik vind het zelf ontzettend fijn rijden met de TomTom Go 6200. Je hoeft niet meer zo veel moeite te doen met het zoeken naar alle plekken. Je kunt de omleidingen en werkzaamheden nu veel makkelijker zien en dit zorgt ervoor dat je nergens meer te laat komt. Het spraaksysteem is ook een erg leuke toevoeging en werkt vooralsnog nog best goed.

Al met al vindt ik de TomTom Go 6200 super fijn om te gebruiken. De kaarten doen het allemaal goed en iedere straat is er wel op te vinden. Het blijft natuurlijk wel een duur ding, maar het is dan ook een investering. Je bent sneller op je werk, krijgt geen bekeuringen voor telefoon achter het stuur meer en het maakt het rijden gewoon een stuk makkelijker. De spaarherkenning werkt goed als er niet te veel ruis op de achtergrond is (Compatibiliteit met Siri en Google NowTM). Voor een chauffeur die wat vaker op de weg is, is de navigatie zo ie zo een no brainer. Het is gewoon te onhandig om alsmaar je telefoon te gebruiken. De TomTom Go 6200? ToppieToppie dus!

Handleiding GPS

In de dozen van TT zitten geen handleidingen meer. Je kan deze zelf downloaden en uitprinten op: handleiding GO 6200 op de website van TT zelf.

Wat is het verschil tussen Go 6200 met de Go 5200?

verschil-tussen-go-5200-en-go-6200

Pixels Go 5200 en Go 6200

Het bijzondere is dat beide toestellen ongeveer gelijktijdig aan de consument werden aangeboden. Maar waar zit dan het verschil tussen de Go 5200 en de Go 6200? De GO 5200 heeft een iets kleiner beeldscherm wat een prijsverschil oplevert van 50 EUR. Maar ook het aantal pixels verschilt:

  • Go 5200 = 130560 pixels
  • Go 6200 = 384000 pixels

Daarnaast zijn sommige instellingen zoals de tekstgrootte, niet aanwezig op de Go 5200.

Kostprijs Go 6200

De Go 6200 kost € 379,95. Dat is al aanzienlijk. Maar je krijgt er heel wat voor terug. 

Conclusie

Pluspunten

  • Volledig handsfree
  • Ingebouwde carkit (Compatibiliteit met Siri en Google NowTM)
  • updates downloaden gaat super makkelijk via wi-fi
  • Lifetime geldt voor alles (flitsers en mappen)
  • 164 landen gratis downloaden
  • ingebouwde SIM zonder roamingkosten

Minpunten

  • De spraakherkenning heeft moeilijkheden met ruis op de achtergrond (muziek, spelende kinderen, andere)
  • Vrij prijzig wanneer u er niet veel gebruik van maakt.
  • Zoals de meeste TT apparaten is de levensduur van de batterij hooguit een uur wanneer deze niet aangesloten is.

Zelf ervaringen? Deels ze!

Heb jij ervaringen met de GO 6200, stuur dan een reactie via onderstaand formulier. Wij horen graag uw mening.

De 10 best verkochte fitness trackers

Fitness trackers

fitness-trackersVeel bewegen draagt bij tot een goede gezondheid. In beweging blijven, is dus de boodschap. Daarbij is het belangrijk om een aantal statistieken bij te houden. Hierbij denken we aan de afstand die je aflegt, het aantal calorieën dat je verbruikt en de tijd die je gesport hebt. Deze en vele andere vitale gegevens, kun je registreren en bewaren met behulp van een zogenaamde fitness tracker. Dit is een handig apparaatje, want zo kun je altijd en overal je vorderingen en eventuele aandachtspunten raadplegen. Nu steeds meer mensen aan fitness doen, groeit ook het aantal fitness trackers die op de markt worden gebracht exponentieel. Dit heeft voor gevolg dat het aanbod zo groot is geworden dat het steeds moeilijker wordt om te kunnen beoordelen welk toestel het beste of het populairste is bij de consument. Een top 10 van de best verkochte fitness trackers is dan ook aan de orde van de dag.

1. Fitbit Charge 2

De Fitbit Charge 2 is de fitness tracker die momenteel het best online wordt verkocht. Je vindt hem ook onder de benaming sporthorloge of activiteitstracker. Met dit apparaat meet je je aantal stappen, aantal uren slaap en je hartslag. Het bijzondere aan de Fitbit Charge 2 is dat je deze handige tracker zelfs niet hoeft in te stellen wanneer je aan een activiteit begint of wanneer je ze beëindigt. Deze tracker traceert alle activiteiten die je wel of niet uitvoert helemaal vanzelf. De Fitbit Charge 2 werkt op een accu. Eens die is opgeladen, kun je dit slimme toestel wel 120 uur lang gebruiken. De Fitbit Charge 2 kost ongeveer € 160 en biedt een optimale prijs/ kwaliteitverhouding. Dit verklaart meteen ook de populariteit van het toestel!




2. Garmin Forerunner 230 HRM

Garmin is een kwaliteitsmerk. Daarom is het geen wonder dat we de Garmin Forerunner 230 HRM in de top 10 van populairste fitnesstrackers terugvinden. Deze activiteitstracker valt op door zijn hartslagsensor, de ingebouwde GPS en de terug naar start functie. De Garmin Forerunner 230 HRM is geschikt voor zowel iOS als voor Android. Voor een prima overdracht van je persoonlijke fitness gegevens kun je bij dit apparaat rekenen op ANT+ of op Bluetooth. Deze fitnesstracker zit in een wat hogere prijsklasse. Hij wordt online aangeboden voor prijzen die tussen € 180 en € 260 liggen. Behalve dat dit een prima fitnesstracker is, waarschuwt dit apparaat je ook wanneer je inkomende oproepen binnenkrijgt op je telefoon. Je hoeft er maar aan te denken of de Garmin Forerunner 230 HRM kan het. Jammer genoeg geldt dit niet voor de GPS. Je kunt er namelijk geen routes mee uitstippelen.

3. Tom Tom Runner 3 Cardio

Tom Tom is zoveel meer dan een merk van GPS. Dat merken we aan de Tom Tom Runner 3 Cardio. In deze degelijke fitness tracker werden zowel een hartslagsensor als een gps sensor ingebouwd. Met deze activiteiten tracker meet je je hartslag aan je pols. Dit toestel vind je in drie verschillende polsmaten: S, M en L. Hierdoor is dit toestel werkelijk voor iedereen geschikt. De Tom Tom Runner 3 Cardio kun je zowel als stappenteller als slaapmonitor gebruiken. Je kunt dit toestel zo instellen dat je gewaarschuwd wordt wanneer je hartslag hoger wordt. Zo kan je je tred hieraan aanpassen. Verder kun je met deze fitness tracker ook gaan zwemmen. Terwijl je zwemt, worden de volgende gegevens bijgehouden: afstand, snelheid, efficiëntie, het aantal baantjes en welke slag je aan het zwemmen bent. De Tom Tom Runner 3 Cardio kun je niet verbinden met je smartphone, maar dit zorgt er wel voor dat je helemaal gefocust blijft op het sporten!

4. Huawei Fit

Het Chinese merk Huawei staat al enkele jaren bekend om zijn verrassende prijs/ kwaliteitverhouding. Met de Huawei Fit is het niet anders. Deze fitness tracker verrast de gebruiker alvast met een ingebouwde hartslagmeter. Verder hoef je geen enkel inkomend bericht of gesprek op je telefoon te missen. Je krijgt hier immers alle meldingen van. De accu garandeert een gebruiksduur van 30 uur. Dit is niet zoveel als je bij andere merken krijgt, maar dit is zeker voldoende om een aantal keren zorgeloos te kunnen sporten. Deze sporthorloge of activiteitstracker is trouwens ook waterdicht. Zwemmen behoort ook tot de mogelijkheden. Wel is het jammer dat je niet kunt tellen hoeveel treden je op een trap hebt gelopen. In ieder geval geeft Huawei je waar voor je geld want voor deze Huawei Fit betaal je tussen € 100 en € 130.

5. Polar M400 Black HR

polar-fitness-trackerDe Polar M400 Black HR ziet er zeer stoer en robuust uit. Voor een bedrag van rond de € 150 mag je rekenen op een hartslagsensor en een gps sensor. Ook deze fitness tracker kan je koppelen aan je telefoon en is geschikt voor Android en iOS. Bij de Polar M400 Black HR meet je je hartslag ter hoogte van je borst. Deze fitness tracker geeft je verschillende mogelijkheden om diverse profielen in te vullen via het scherm van het apparaat. Zo kan deze activiteitstracker worden aangepast aan de sport die je beoefent en dat is erg handig. De connectiviteit wordt bij deze tracker bewerkstelligd door middel van Bluetooth. Dit toestel biedt een goede kwaliteit voor een prijs vanaf € 150.

6. Samsung Gear Fit2 Blue

Samsung is een degelijk merk. Dat hoeft niet meer te worden bewezen. Alle functionaliteit die je van een fitness tracker mag verwachten vind je in dit toestel dan ook terug. Je kunt stappen tellen, je hartslag meten en natuurlijk heeft deze activiteiten tracker ook een gps sensor. Uiteraard kan de Gear Fit2 Blue ook verbonden worden met je telefoon. Met dit toestel hoef je geen bericht of oproep te missen. Je kunt er echter ook voor kiezen om oproepen weg te drukken. Dat is wel zo handig als je aan het sporten bent. Zwemmen kan echter niet. De Gear Fit2 Blue is niet waterdicht.

7. Apple Watch Series 2 42mm

Wie aan een fitness tracker denkt, denkt in de eerste plaats aan de Apple Watch. Dit is meteen ook de duurste activiteiten tracker uit de top 10. Toch blijft dit apparaat ongemeen populair. Voor rond € 470 kun je hier de trotse eigenaar van worden. Voor deze prijs krijg je een heel erg precieze hartslagmonitor, een gps-sensor, een zeer duidelijk display en een toestel dat in feit je telefoon vervangt terwijl je aan het sporten bent. Deze Apple Watch Series 2 42mm is geschikt om mee te zwemmen en heeft een dual core processor!

8. Razer Nabu Smartband 2015

Dit is de eenvoudigste fitness tracker uit onze top 10. Dit toestel kun je gebruiken als stappenteller en als slaapmonitor. De Nabu Smartband 2015 wordt gekenmerkt door een eerder basic uiterlijk. Dit is de goedkoopste fitness tracker uit onze top 10. Toch kun je hier ook het aantal treden dat je op een trap loopt mee bijhouden en kun je deze slimme armband verbinden met je smartphone zodat je niets hoeft te missen aan oproepen en berichten. Je krijgt hier wel waar voor je geld.

9. Bellabeat Leaf Urban

Bellabeat is het huismerk van een van de bekendste online webshops van België en Nederland. Je kunt deze fitness tracker enkel bij Coolblue kopen en dat is volgens ons een beetje jammer. De Bellabeat Leaf Urban ziet er helemaal niet uit als een fitness tracker, maar eerder als een juweeltje. Dit hangertje kun je aan een armband of aan een halsketting dragen. Dit is een prima stappenteller en is ook geschikt als slaapmonitor. Jammer genoeg heeft dit leuke hebbedingetje geen hartslagsensor of display. Dit is toch wel een minpunt voor een fitness tracker. Omdat het er zo mooi uitziet, begrijpen we wel dat de Bellabeat Leaf Urban populair is!

10. Mio MiVia Essential 350

fitness-tracker-iphoneDe MiVia Essential 350 bekleedt de laatste plaats in onze top 10. Hoewel deze fitness tracker veel wordt verkocht, zijn de gebruikerservaringen ermee niet 100% positief. Met dit toestel kun je je hartslag ter hoogte van je pols en langs je vingers meten. Het is een prima stappenteller. Verder geeft dit toestel aan hoeveel energie je nog hebt en of je gestrest bent of niet. Dit lijkt ons prima om weten. Je behoudt in principe overzicht van je inkomende oproepen en berichten op je telefoon. Ervaringen van gebruikers leren ons echter dat deze connectiviteit niet altijd tot de mogelijkheden behoort. Dit is wel een minpunt. Als deze connectiviteit tot de mogelijkheden dient te behoren, mag je als consument ook verwachten dat alles werkt. Met een prijs van € 130 is dit niet de duurste fitness tracker, maar dat wil nog niet zeggen dat je als consument haken en ogen voor lief mag nemen.




gpx fix

GPX fix: werkt dit wel?

Wat is de GPX update?

GPX fix is de software die door TT of andere GPS bedrijven gratis tot uwer beschikking wordt gesteld om de meest recente positie van je GPS te kunnen bijhouden en te traceren. Start je de gps na een aantal dagen weer op, dan weet die GPS waar je de laatste keer bent geweest en haalt die data zo snel mogelijk boven omdat die coördinaten staan gelogd. Via e-mail krijg je van TomTom notificatie wanneer de laatste nieuwe versie van de GPS X beschikbaar is voor te downloaden.



Hoe werkt de GPX fix?

Het woordje ‘Fix’ staat dus niet in de letterlijke zin als ‘herstel’ maar eerder naar specifieke coördinaten van een specifieke plaats. Hiervoor hebben ze minstens 4 bruikbare satellietverbindingen nodig (3d fix, dus ook in de hoogte). Dit wordt ook wel eens de ephemeris genoemd. Die data bevat zeer specifieke informatie omtrent de plaats waar de satellieten zich bevinden in de baan rond de aarde. De GPS ontvanger die in je navigatietoestel zit, kan deze ephemeris data gebruiken om de exacte locatie van die satellieten te bepalen tot op een meter afstand verschil. Deze data worden ongeveer om de 2 uur gesynchroniseerd. Wanneer je toestel een tijdje heeft afgestaan (dus langer dan die 2 uur) dan kan het zijn dat een tijdje duurt om die ephimeris data op te halen. Op je GPS toestel kan je nagaan hoeveel satellieten hij gevonden heeft. Soms wordt er ook weergegeven op de data al zijn opgehaald of niet.  Het zal er dus echt vanaf hangen waar je je bevindt na de laatste keer dat je navigatietoestel heeft aangestaan. Daarom spreken sommige fabrikanten van een koude, warme en hot start.

Koude start

Wanneer spreken we van een ‘koude start’? Wanneer ondertussen het GPS toestel lange tijd heeft uitgestaan en misschien al honderden kilometers verder verwijderd is van de laatst gekende positie. Het toestel heeft geen informatie omtrent de positie van de satellieten, de tijd, de datum, noch coördinaten. Dan kan het wel eens heel erg lang duren vooraleer het toestel de juiste positie heeft gevonden. Bij oude toestellen kan die tijd al snel oplopen tot een uur.

Warme start

Een warme start is wanneer een deel van de data hetzelfde zijn gebleven zoals de originele positie, datum en tijd. De ephemerise data ontbreken weliswaar nog maar dit kan na slechts 30 seconden al opgelost worden, afhankelijk van de positie van de satellieten en de connectie.

Hot start

Het navigatietoestel is slechts voor korte duur uitgevallen of afgezet. Laten we zeggen bij minder dan een uur, is de verbinding hersteld binnen de 5 tot 20 seconden.

Werkt de GPX fix altijd?

Wel, het is zeker interessant om de software te updaten en in het bezit te zijn van de laatste nieuwe versie. Niet tegenstaande is het al eens gebeurd in maart 2012 dat de software een bug vertoonde waardoor massa klanten van TT klaagde dat hun navigatietoestel net trager ging in plaats van sneller. Door een nieuwe software update heeft TT dat kunnen verhelpen.

Daarbij zij er nog een aantal andere factoren die er voor kunnen zorgen dat de verbinding toch trager tot stand komt: bewolking, dicht bladerdek, in drukbevolkte gebieden met hoge gebouwen, … .




Toch, de nauwkeurigheid echt wel zeer goed. Het maximale verschil ten opzichte van de echte locatie, zou maximaal 10 meter mogen bedragen. Gaat men in de hoogte, dan kan de foutmarge iets hoger liggen maar nog steeds niet meer dan 2 keer de locatiebepaling horizontaal.

Waas opties

De nauwkeurigheid van de positiebepaling van een GPS kan sterk verbeterd worden door gebruik te maken van referentiestations op aarde. Data wordt doorgestuurd naar geostationaire WAAS satellieten die de informatie op hun beurt weer doorsturen naar GPS toestellen die gebruik maken van de Waas-functie.

DGPS

Differential Global Positioning SystemDGPS (Differential Global Positioning System) is iets gelijkaardigs met de Waas functie. DGPS gebruikt namelijk data van grondstations die terug wordt gezonden naar GPS toestellen die een DGPS functie hebben.

Activatiecode verloren: wat nu?

Activatiecode noodzakelijk?

Koop je een nieuw navigatietoestel, dan wordt er gevraagd om de activeringscode te gebruiken die in de doos zit om mogelijke updates uit te voeren. Deze activeringscode is eveneens nodig om te mappen/kaarten die op het navigatietoestel zijn geïnstalleerd te kunnen gebruiken. Maar wat als je de documenten met de activatiecode nu kwijt bent of je activeert niet binnen een bepaalde termijn? Is dat een probleem?
 



Verschillende codes

activatiecode - productcode - apparaatcode

De activatiecode heb je nodig om de software te kunnen gebruiken om updates en dergelijke uit te voeren. Deze code dien je in te vullen de eerste keer dat je je toestel aansluit op de computer. Maar wat als je deze informatie kwijt bent?

In het principe heb je verschillende codes: je hebt de productcode, je hebt de apparaatcode en je hebt uiteindelijk de activatiecode. Ben je de doosinhoud (cd/DVD hoesje, documenten, navigatiedoos) kwijt, dan is er wel een grote probleem. Want voor de acitvatiecode te bemachtigen heb je wel de productcode en de apparaatcode van je toestel nodig. Heb je deze nog voorhanden, dan kan je naar de volgende website gaan:  www.ttcode.com

 De productcode

1. De productcode vind je op het hoesje van de CD/DVD. Zorg er voor dat je daadwerkelijk de juiste code gebruikt. Zo niet zal alles voor niets geweest zijn en werkt het gewoon niet. Het kan bijvoorbeeld zijn dat je verschillende productcodes hebt wanneer je met verschillende mappen/kaarten werk (Benelux en West-Europa bijvoorbeeld). Gebruik dus de juiste code. Geef deze code als eerste in. De code ziet er als volgt uit.

activatie code verloren

Productcode TomTom kwijt

2. Ben je het hoesje van de CD/DVD kwijt, dan kan je de productcode (code van de overeenkomstige kaart) ook terugvinden in TT HOME bijvoorbeeld. Activeer de software -> ga naar options en kies voor Explore. Kies onder de Tab MAPS de juiste kaart en daar verschijnt dan vervolgens de productcode van die kaart.




3. De code kan ook teruggevonden worden onder: Mijn account – Mijn producten.

De productcode is een geldig bewijs dat u het product aangekocht hebt. Bewaar de code op een veilige plaats. 

Vervolgens wordt er gevraagd naar een apparaatcode.

Apparaatcode

1. De apparaatcode is de code van je navigatiesysteem. Deze kan je makkelijk bekomen door je TT GPS op te starten en rechts onderaan het balkje te klikken. Klik op het tabje: Versie/version (EN).

versie opzoeken voor apparaatcode TT

Helemaal vanboven kan je de apparaatcode terugvinden en staat aangegeven met ‘Device’ of ‘apparaat’.

2. Stel je hebt geen kaart geïnstalleerd dan kan het zijn dat je op deze manier niet aan je apparaatcode geraakt. Ga dan via de computer naar het bestandje: ttnavigator.bif in de TOMTOM map. Gebruik hiervoor een zoekfunctie. Open het bestand via Wordpad.

Vul deze code in in de volgende stap voor het verkrijgen van de activatiecode.

Activatiecode

Heb je beide codes correct kunnen invullen, dan krijg je nu toegang tot de activatiecode. Hiermee kan je de software activeren en updates uitvoeren.

De activatiecode is op zich niet nodig om een nieuw navigatiesysteem in gebruik te nemen. 

Opgelet! Dit geldt enkel voor de oudere modellen van TomTom. Vanaf  NC 7.xx en kaart 7xx is TT overgegaan op softwarematige activering en heb je dus GEEN activeringscode meer nodig. 

Nog steeds problemen?

Heb je nog steeds problemen met de activatie van je TT.  Probeer dan eerst een ‘harde reset‘ (wel eerst alles back-uppen) en als dat nog niet helpt, dan dien je mogelijk via een back-up eerst alles te verwijderen en de data opnieuw te installeren. Probeer vervolgens de activatiecode nogmaals in te geven.

ingebouwde navigatiesystemen

Inbouwnavigatie systemen

Terwijl enkele jaren geleden een inbouwnavigatie systeem nog zeldzaam was, vind je ze bijna terug in bijna alle nieuwe wagens. Hoe komt dat en waarom zouden we kiezen voor een inbouwnavigatiesysteem in plaats van een los navigatiesysteem?




Een ingebouwd navigatiesysteem heeft zeker een aantal voor- en nadelen. Maar voor we hiermee beginnen, dienen we in het kort uit te leggen dat er eigenlijk twee verschillende soorten van inbouwsystemen zijn.

Type inbouwnavigatie systemen

soorten Inbouwnavigatie

Navigatie inbouwsystemen

1. Namelijk die inbouwnavigatie systemen die kant en klaar in de auto zitten vanaf het fabriek. Zij werken specifiek met een eigen partner samen. Voorbeelden hiervan zijn: Renault-R link, Carminant TomTom. 2. Wanneer je met een tweedhands auto rondrijdt, kan je nog steeds opteren om op een later tijdstip een ingebouwd navigatiesysteem te laten plaatsen door je autodealer. Afhankelijk van wat je koopt, is het mogelijk dat je minder functionaliteiten hebt met een later geïnstalleerd model. Een voorbeeld is bijvoorbeeld dat je met de R-link van Renault ook makkelijk kan nagaan wat het bereik is van de elektrische wagen en wat de dichtstbijzijnde oplaadstations zijn. Dat ga je in een toestel van Sony dat je later in de auto installeert, niet kunnen opvragen. Andere voorbeelden zijn bijvoorbeeld Pionier en JVC.

Voordelen van ingebouwde autonavigatie?

Elke voordeel heeft zijn nadeel en dat is niets anders dan met autonavigatie. Wat zijn dan de voordelen van inbouwnavigatie?

  • Wel eerst en vooral zit het systeem gelinkt aan de auto. Een groot voordeel is dat je nooit zonder stroom komt te staan, tenzij de oplaadkabel stuk. Maar die kans is klein.
  • De GPS is altijd bij de hand aangezien hij ingebouwd is.
  • De kans op diefstal wordt beperkt.
  • Geen problemen met zuignappen tegen de vensters. TomTom stond er wel voor bekend dat bepaalde losse navigatietoestellen niet bleven hangen aan de ruit wegens slechte zuignappen.
  • Niet altijd maar vaak bezitten de inbouwsystemen een groter scherm waardoor de zichtbaarheid vergroot. Sommige zijn zo ingebouwd dat zonlicht niet op het scherm valt waardoor je dus altijd duidelijk en veilig kan navigeren.
  • Daarbij bevatten deze ingebouwde systemen functionaliteiten die gekoppeld zijn aan een bepaald type auto. Denk dan maar aan de oplaadstations voor elektrische wagens of gewoon een DVD speler die mee geïntegreerd zit in het systeem.
  • Een ingebouwd navigatiesysteem is meestal verbonden met de speakers van de wagen. De geluidskwaliteit is daarom stukken beter in vergelijking met een los model. Meestal is het systeem ook gelinkt met de radio of handsfree phone.
  • Een zeer goede kaartdekking en betere ontvangst in tunnels: Ingebouwde navigatiesystemen bezitten meerdere sensoren die het GPS signaal ondersteunen in tunnels, bladerdek en slecht weer. Bij losse GPS toestellen kan er al snel een vertraging opzitten van 2 tot 4 seconden.
  • De kwaliteit (beeld, audio) van de toestellen is zeer gelijkaardig aan de losse GPS toestellen.

Natuurlijk zijn de nadelen er ook:

  • Zo kunnen de toestellen snel verouderd zijn op technologisch vlak.
  • Als het toestel stuk is, moet je naar je autohandelaar gaan die je mogelijks doorverwijst naar de handelaar van de autonavigatie zelf. Bij de R-Link van Renault is dat TomTom.
  • Sommige losse navigatietoestellen zijn geschikt voor fiets- of wandelnavigatie. Bij een inbouwnavigatie systeem ga je deze functionaliteit natuurlijk niet hebben.
  • De kostprijs van deze optie bij de aanschaf van een nieuwe auto, ligt over het algemeen hoger (nog steeds) dan bij een los navigatietoestel.
  • Het updaten van kaarten loopt eventueel iets minder vlot aangezien je met SD kaarten werkt om de updates uit te voeren. Daarbij heb je dikwijls een degelijke kaartreader nodig die niet altijd functioneren op de gratis update software van het GPS toestel. Dat jaagt ook de uiteindelijke kostprijs omhoog.
  • Kaartupdates zijn vaak kostelijk voor ingebouwde navigatiesystemen en kunnen oplopen tot €270. Daarnaast is het best mogelijk dat je betaalt voor een kaart die reeds een jaar oud is. Pas daar dus mee op wanneer je een kaartupdate aanschaft. TomTom is hier een voorbeeld van spijtig genoeg.

De kostprijs van inbouwnavigatie?

De kostprijs is afhankelijk van het type wagen die je hebt en het pakket dat je hebt gekozen bij de aanschaf van de wagen. De prijzen liggen om en bij de:

  • Nissan Connect (Nissan Qashqai)

    Nissan Connect (Nissan Qashqai)

    Gratis: Nissan Connect (Nissan Qashqai)

  • €300 – €600: Discover Media (Volkswagen Golf 7), Connect Nav (Peugeot 208), R-Link (Renault Clio)
  • €600 – €1300: Navi 950 (Opel Mokka), Professional (BMW 518d)

Kies je voor modellen die je in een tweedehandswagen kan installeren bijvoorbeeld? Dan liggen de prijzen zeer uiteenlopend. Alles is afhankelijk van de extra functionaliteiten die je er bij kiest zoals de bluethooth verbinding voor handenvrij telefoneren. De prijzen liggen ongeveer tussen de €500 en €1200. Enkele goede na-inbouwsystemen zijn:

  • Pioneer 8100 NEX, kostprijs €1200 (grote voordeel: alle functionaliteiten en apple/android applicatie integratie)
  • Kenwood DNX772BH, kostprijs €745.89

Kaartupdates inbouwnavigatie





Er bestaan verschillende manieren om kaarten te updaten:

    • De kaartupdates kan je zelf uitvoeren door middel van een geheugenstick of SD kaart. Een groot aantal kaarten zijn online te vinden op http://allthingsnav.navigation.com. De kaarten van TomTom moet je bemachtigen via hun site zelf.
    • Of je kan naar je autodealer gaan en daar vragen of zij de autonavigatie voor je updaten. Natuurlijk zal dat laatste duurder zijn dan dat je het zelf doet. Maar je kan bijvoorbeeld wel een deal sluiten voor gratis kaartupdates als je bijvoorbeeld het onderhoud door de autohandelaar laat uitvoeren. In bepaalde gevallen kan je zelfs onderhandelen voor gratis kaartupdates wanneer je een wagen aanschaft.
    • kaartupdates via Wi-Fi autoDaarbij zijn er ondertussen enkele merken die automatische kaartupdates doen via het wi-fi netwerk in de auto. Een voorbeeld is het MMI plus systeem van Audi A3 of het MMCS systeem van Mitsubishi.
herkenning van verkeersborden tomtom

Herkenning van verkeersborden nu mogelijk door artificiële intelligentie van TomTom

De herkenning van verkeersborden

Wegenkaarten bestaan al duizenden jaren en worden nog steeds gebruikt. Tegelijk is het nodig dat deze kaarten verder worden ontwikkeld om aan de behoeftes van de vele weggebruikers te voldoen. Dit is deels te wijten aan de evolutie van deze kaarten waarvan de details steeds verfijnd worden. Kennis van geometrie in combinatie met hoe de straat eruit ziet, is niet langer voldoende om te voldoen aan wat de hedendaagse automobilist nodig heeft om feilloos langs de wegen te kunnen rijden.





De afgelopen jaren werden steeds meer gegevens toegevoegd aan wegenkaarten en plattegronden van steden. Dit gebeurt in een nooit aflatende poging om de gebruikerservaring van automobilisten voortdurend te verbeteren. Verkeersborden maken vandaag de dag een essentieel deel van een wegenkaart of plattegrond uit. Het zelfde geldt voor zebrapaden en oversteekplaatsen voor voetgangers. Verkeersborden bieden namelijk informatie die essentieel is voor automobilisten.

Welke informatie is essentieel voor automobilisten?

Hier kunnen we verschillende voorbeelden van geven. Meer dan eens is het nodig om automobilisten te waarschuwen dat ze bijna de maximumsnelheid overtreden. Dan weer komen ze gevaarlijk dichter bij een gevaarlijke bocht. Zo zijn er altijd omgevingsfactoren die het veilig rijden kunnen hinderen. Het is nodig dat er altijd kan ingespeeld worden op het volgende manoeuvre dat moet worden uitgevoerd.

Essentiële gegevens moeten vastgelegd worden.

Bijgevolg moeten ook verkeersborden vastgelegd worden in de digitale database van afbeeldingen die gebruikt worden door een GPS. Vroeger werd dit allemaal handmatig gedaan. Medewerkers van de GPS-fabrikant moesten toen met de hand alle kaarten grondig doornemen om alle verkeersborden te kunnen ontdekken en catalogiseren. Vervolgens werd laserradar geïntroduceerd in het vervaardigen van mobiele kaarten. Dit gaf Tom Tom de mogelijkheid om de herkenning van verkeersborden te automatiseren. De reflecties van de verkregen beelden konden beter gefilterd worden zodat enkel de relevante signalisatie en verkeersborden overbleven.

Catalogiseren en classificeren.

Eens alle borden en signalisatie gedetecteerd zijn, is het vervolgens nodig om deze borden en andere vormen van signalisatie te classificeren en onder te brengen in categorieën. Zo kan het type en de categorie van de verkeersborden worden bepaald. Voorbeelden van catalogiseren en classificeren zijn: het herkennen van een bord dat de maximum snelheid aangeeft en een
stopbord.

Een complex visueel procedé

Zowel het catalogiseren als het visualiseren maken deel uit van een complex visueel proces waar het menselijk brein op natuurlijke wijze aan is aangepast. Door de jaren heen classificeerden de medewerkers van Tom Tom gezamenlijk ongeveer 100 miljoen verkeersborden in zo’n 100 verschillende categorieën van verkeersborden. Zo kwam een enorme database aan verkeersborden tot stand.




Waarom leerprocessen en de werking van diepe neurale netwerken gesuperviseerd dienen te worden.

Door middel van supervisie van leerprocessen en de werking van diepe neurale netwerken, was Tom Tom in staat om door middel van artificiële intelligentie zelf een automatisch classificatiesysteem te ontwikkelen voor verkeersborden. Alle ontdekte verkeersborden kunnen momenteel automatisch geclassificeerd worden. Dit kan gebeuren op een zeer accurate manier en een zeer kleine foutmarge. Het feit dat nu bijna alles automatisch kan gebeuren, betekent niet dat de mens overbodig is geworden.

De rol van de mens

Wanneer het niet mogelijk is om bepaalde verkeersborden te classificeren, kan de mens inspringen. Zo kan het leerproces en competentie van de artificiële intelligentie verbeterd worden. Eens de verkeersborden geklasseerd werden door middel van artificiële intelligentie kunnen de gegevens gekoppeld worden aan deze van de digitale landkaart. Zo worden de juiste gegevens over de gedetecteerde verkeersborden aan de juiste lagen van de kaarten van Tom Tom gekoppeld. Dit gebeurt zowel voor de GPS en html versies van de GPS.

Steeds meer voertuigen en steeds meer gegevens

Het is geen geheim dat er elk jaar steeds meer auto’s bijkomen op onze wegen. Daarbij is het ook duidelijk dat in deze wagens steeds meer hoogtechnologische snufjes zoals sensoren worden ingebouwd. Met de explosieve toename van voertuigen die met sensoren werden uitgerust, zullen verkeersborden niet langer alleen maar herkend kunnen worden door het team van cartografen van Tom Tom, maar zal deze taak steeds meer kunnen worden overgenomen door gewone auto’s die voortdurend langs de wegen rijden.

Al maar meer verkeersborden in de database

Steeds nieuwe technieken leiden ertoe dat steeds meer gegevens kunnen worden verzameld. Dit gegeven op zich leidt ertoe dat ook de observatie van deze verkeersborden exponentieel zal stijgen. De rol die de artificiële intelligentie van Tom Tom hierin speelt zal steeds belangrijker worden. Hierbij denken we aan het snel en efficiënt produceren van deze data.

Digitale kaarten zijn sneller dan ooit tevoren up to date

Dankzij het efficiënt toepassen van artificiële intelligentie zal Tom Tom in staat zijn om altijd de beste en meest up to date versie van de bestaande digitale kaarten aan zijn klanten aan te bieden. Zo wordt autorijden niet alleen veiliger maar ook comfortabeler. Zo komt de dag steeds dichter bij dat zelfrijdende auto’s hun eigen beslissingen zullen kunnen nemen!

parkeren met TomTom

Tom Tom on street parking

Street Parking via TomTom

Niets is zo lastig als een parkeerplaatsje te vinden in de stad. We hebben er allemaal ervaring mee. Daarom zijn er vele mensen die vermijden om in de stad de auto te gebruiken. Soms kunnen we niet anders dan met de auto naar de stad. Mogelijk is het ondoenbaar om de stad waar we verwacht worden op een vlotte manier met het openbaar vervoer te bereiken. Dan rest er ons enkel de auto om de afstand te overbruggen. Behalve de files, zijn er nog andere obstakels die we moeten overwinnen om met de wagen naar de stad te gaan. We moeten namelijk ook een parkeerplaats vinden. We hoeven jullie niet te vertellen dat een parkeerplaats vinden in de stad de laatste jaren steeds moeilijker is geworden.




We maken dan ook meer dan eens mee dat we automobilisten eindeloos het blokje rond zien rijden vooraleer ze een parkeerplaats hebben gevonden. Daar heeft de bekende fabrikant van GPS-toestellen nu wat op gevonden: on street parking.

Wat is on street parking?

Tom Tom biedt een nieuwe dienst aan waardoor automobilisten in de stad vlugger zullen kunnen parkeren op straat. Deze dienst heet on street parking. Dankzij deze functionaliteit die in de GPS werd ingebouwd, is het nu mogelijk dat automobilisten op voorhand gewaarschuwd worden waar er een parkeerplaats vrij is in de buurt waarin ze willen parkeren.

Hoe is dit mogelijk?

Het is mogelijk om met de nieuwe functionaliteit parkeerplaatsen aan te wijzen en zo de zoektijd te verkorten omdat de GPS-fabrikant gebruikmaakt van de satellietgegevens die ook gebruikt worden om je de kortste weg te wijzen naar je bestemming. Zo is het mogelijk om de tijd die nodig is om een parkeerplaats te vinden zo kort mogelijk te houden.

Een parkeerplaats vinden in een straat

parkeren TomTomZo is het niet langer onoverkomelijk om op straat vlugger een parkeerplaats te vinden dan je zou kunnen verwachten. Deze dienst die je toelaat om vlug en efficiënt op straat te parkeren is nu al verkrijgbaar in 25 steden op het Europese vasteland: Brussel, Kopenhagen, Marseille, Paris, Berlijn, Keulen, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München, Stuttgart, Milaan, Rome, Turijn, Amsterdam, Rotterdam, Oslo, Moskou, Barcelona, Madrid, Valencia, Gotenburg en Stockholm werden reeds in dit project van Tom Tom opgenomen. Behalve deze steden op het Europese vasteland, is deze dienst ook ter beschikking van de automobilisten in de Britse steden Birmingham en Londen.

Hoe werkt deze nieuwe GPS-functie?

Deze nieuwe functie is een aanvulling op een reeds bestaande tool die vrije plaatsen in parkeergarages detecteert en aangeeft via Tom Tom. Om dit te kunnen bewerkstelligen, maakt Tom Tom gebruik van de gegevens die het bedrijf binnenkrijgt van de vele GPS gebruikers die nu al rondrijden in de stad totdat ze een parkeerplaats vinden. Behalve dat er geregistreerd wordt waar de automobilisten in de stad rondrijden op zoek naar een parkeerplaats, wordt ook zorgvuldig bijgehouden op welke dagen van de week en op welke uren van de dag dit het meest gebeurt.

Een manier om automobilisten te helpen om een parkeerplaats te vinden.

Met behulp van deze registratie van gebruikersgegevens kunnen automobilisten geholpen worden om een parkeerplaats in de stad te vinden. Soms heb je er gewoon het raden naar wanneer je je auto zult kunnen parkeren. Het lijkt soms wel een loterij, maar dankzij de bekende GPS fabrikant is hier dus een einde aan gekomen. Er wordt door het ingenieuze systeem gefocust op een vrije parkeerplaats in de buurt van je bestemming. Dit gebeurt op basis van de big data van een half miljard apparaten zoals autonavigatiesystemen, parkeermeters en de sensoren in auto’s. Ook andere informatie zoals plaatsen waar het verboden is te parkeren en de kosten voor het parkeren aan de meter worden opgeslagen. Zo wordt door middel van een algoritme een parkeerprofiel opgesteld. Zo krijg je een overzicht van hoe groot de kans is dat je ergens kunt parkeren en hoe lang het ergens duurt om een parkeerplaats te vinden binnen een welbepaalde perimeter. Natuurlijk staat het je vrij om nog altijd gebruik te maken van een parkeergarage, maar nu heb je twee mogelijkheden om een parkeerplaats te vinden in de buurt van je bestemming.



Dit is een grote stapvoorwaarts op parkeergebied.

Volgens GPS-producent Tom Tom is dit een enorme stap voorwaarts op parkeergebied. Deze techniek zou in de toekomst ook gebruikt kunnen worden door zelfrijdende voertuigen. Momenteel is het nog niet zo ver. Ondertussen laat On Street Parking van Tom Tom toe dat heel wat chauffeurs veel minder gestrest met de auto rondrijden en als klap op de vuurpijl zullen ze ook nog eens tijd en geld besparen.

Minder files en beter voor het milieu!

Behalve vlugger een parkeerplaats vinden, kunnen zo ook files in de stad vermeden worden en dat komt de luchtkwaliteit in de stad ook ten goede, omdat er minder uitlaatgassen en CO² zullen uitgestoten worden. Last but not least wordt er ook een inventaris van parkeermogelijkheden aangelegd en zo kan de mobiliteit in de stad er alleen maar op vooruitgaan.

Bron: TomTom website of filmpje on street parking

Nieuwe Carminat sd kaart werkt niet

Bij het kopiëren van een Carminat SD kaart kan het al wel eens misgaan. Zeker wanneer de oude SD kaart te klein lijkt te zijn om een nieuwe TT update er op te zetten. Maar het is oppassen geblazen wanneer je een nieuwe SD kaart koopt om die grotere updates voor Carminat er op te zetten. Op dat moment loopt het dikwijls mis want regelmatig wordt de nieuwe SD kaart dan niet meer herkent. Wij geven een aantal tips waar je moet op letten wanneer je de oude SD kaart back-upt naar een nieuwe SD kaart voor Carminat TomTom.

Hoe Carminat SD kaart Backup?

De juiste SD kaart

Een eerste fout die men vaak maakt, is dat men wel eens een gewone SD kaart durft te kopen bij eender welke handelaar. Daar gaat het mis want alleen de SD kaarten van TomTom zijn geoptimaliseerd voor het gebruik in een Carminat TT toestel. Die SD kaart kan je kopen op

Carminat SD kaart kopen

Naast dus een TT specifieke SD kaart, heb je ook een kaartlezer nodig. Het beste is om ook deze van TomTom aan te schaffen. Mogelijks kan je een kleine adapter gebruiken waardoor je hem rechtstreeks in een laptop kan steken. Dat werkt even goed.





Want wanneer je de nieuwe kaart in je Carminat toestel steekt zal deze niet herkend worden. Je zal de melding krijgen: Geen kaart gevonden.

Je steekt dus je nieuwe SD kaart in een kaartlezer en je sluit deze aan op TomTom Home. Vandaar uit kies je Update mijn Carminat TomTom. Wanneer dat gebeurt is, kan je de stemmen, flitspalen en dergelijke er bij op installeren. 

FAT 32

Zorg ervoor dat de SD kaart juist geformatteerd is. Deze heeft in dit geval een FAT 32 format nodig. Doe dit steeds via een pc en niet via een fototoestel bijvoorbeeld.

Volume ID

Sommige kaarten van TT kan je enkel kopiëren op een andere SD kaart wanneer ze hetzelfde volume ID (Volume Serial Number. (VSN)) hebben. Daarom dat men ook aanraadt om via TT de nieuwe SD kaart Carminat te kopen. Deze hebben bijvoorbeeld een volume ID: 4E0D-F1F7. Je kan dit zelf ook aanpassen maar dat is een apart hoofdstukje wat we nog gaan behandelen.

Via een programma kan je de Volume ID opvragen: https://www.netzwelt.de/software-chooser/6829-volumeid.html

Bestanden zijn beschadigd geraakt

Heb je heel wat zitten updaten en prullen aan de bestanden die op je SD kaart staan, dan is het misschien handig om de bestanden proberen te herstellen. Deze uitleg staat op de website van TT zelf.

Carminat bestanden herstellen

Niet kopieerhaar SD card

SD kaart carminat kopïerenBepaalde originele SD kaarten van Carminat zijn gewoon niet te kopiëren op een andere SD kaart. Wat je hiervoor dan wel moet doen, is eerst de update uitvoeren op de originele SD kaart en die update is dan wel kopieerbaar naar een andere SD kaart. 

Ik heb het zelf nog niet geprobeerd maar misschien is het mogelijk om een volledige image te maken van de originele SD kaart door middel van het programma: DriveImage XML  

Op die manier wordt alles op de kaart gekopieerd naar de nieuwe kaart. Als iemand er ervaring zou mee hebben, dan hoor ik het graag.

URL: http://runtime.org/driveimage-xml.htm




 

SD kaart vuil

We hebben ook al één keer melding gekregen dat een SD kaart ook gewoon vuil kan zijn. Dit even terzijde. Door de metalen plaatjes te reinigen met ethanol kan mogelijk het probleem opgelost zijn dat de SD kaart niet herkend wordt.

Renault conceccie houder

Wanneer je naar een Renault auto dealer gaat, word je spijtig genoeg ik 95% van de gevallen niet verder geholpen en doorverwezen naar TT zelf.

Nog vragen hieromtrent, geef dan gerust een reactie hieronder de pagina. Wij proberen jullie te helpen.

TomTom Trucker 600

Tom2 lanceert nieuwe TomTom TRUCKER 600

TomTom TRUCKER 600

De Trucker 600, is een GPS systeem speciaal ontworpen voor truckers in Noord Amerika. Deze navigatie maakt het mogelijk dat truckers aan de hand van hun truck gegevens snel en accuraat een route kunnen plannen die voor hun geschikt is. Mogelijke truckgegevens waar mee rekening wordt gehouden?



  • Laadvermogen
  • Totaal gewicht
  • Hoogte truck of camion
  • Breedte camion
  • Type truck
  • HAZMAT freight

Aan de hand van deze gegevens kan men makkelijk een route opstellen. Je kan dit doen via de MyDrive applicatie. Je krijgt dan informatie over brughoogtes, restricted areas (wegen, tunnels, bruggen, …)

Specificaties

De Truck 600 heeft een bluetooth functie met bijhorende MyDrive app. Connecteren gaat makkelijk via een laptop, iPad, of zelfs een Smartphone wanneer je Wi-Fi of 4G verbinding hebt.

Het navigatiesysteem heeft een 6 inch aanraakscherm met inzoom- en swipe functie. Je kan de GPS makkelijk aan een raam bevestigen met het magnetische Click & Go systeem.

Standaard specificaties

Je hebt ook een aantal standaard specificaties die men ook terugvindt in andere GPS systemen van TOMTOM:

  • POI: van je favoriete plekken
  • Tap & Go: Je favoriete bestemming ingeven en vertrekken
  • Verkeersinformatie: Informatie over real-time verkeer
  • Online opzoekingen: ga online om bepaalde bestemming te zoeken en te selecteren
  • TomTom MyDrive app
  • Duidelijke rijvak aanduiding
  • Mijn plaatsen: Zet favoriete adressen op de kaart
  • Mijn favoriete routes: routes opslagen voor later gebruik
  • Gratis TomTom Updates

Nieuwigheden

  • Speak & Go: Controleer commando’s met je stem
  • Truck / camion routes: specifieke routes voor camions gebaseerd op transport, gewicht, hoogte en meer.
  • Lifetime maps voor truckers

Dat wil niet zeggen dat deze GPS enkel kan gebruikt worden voor camionchauffeurs. Je kan hem ook perfect gebruiken in de wagen om een geschikte route te vinden. De uitstraling en het design van het GPS systeem, is hetzelfde gebleven ten opzichte van andere modellen.

Release datum

De TomTom Truck 600 zou ergens in september beschikbaar gesteld worden via de TOMTOM.COM website.



(Bron: http://www.truckinginfo.com/)

Touchscreen tomtom werkt niet meer

We krijgen dikwijls meldingen dat het aanraakscherm of het touchscreen van een TomTom GPS apparaart niet meer werkt. De problemen kunnen zeer uiteenlopend zijn maar hebben gelijkaardige oplossingen. 

Problemen touchscreen TomTom

  1. Problemen met het menu scherm – springt constant over naar een andere tab

Hier liggen de problemen vooral bij het menuscherm (software) en niet zozeer bij het touchscreen zelf. Toch lijkt het alsof het touchscreen constant aangeraakt wordt en dus van de ene naar de andere tab springt. Het probleem ligt meestal in een foutje van de software.




Oplossing:

  • Soft reset en eventueel hard reset wanneer het niet anders kan. Wanneer het nog steeds niet opgelost is, dien je de GPS terug te zetten naar fabrieksinstellingen.

In bepaalde gevallen kan het ook de screenprotector zijn waaronder vuil is gekropen.

Oplossing:

  • Haal dan de beschermfolie er af en maak de GPS schoon.
  • Bij bepaalde TT navigatiesystemen is er daadwerkelijk een fout gebeurd in het productieproces. Dit probleem kan zich voordoen bij de TomTom GO 630 en is bevestigd door TT. Vuil onder de zwarte randen, kan er voor zorgen dat de touchscreen op hol slaat. De randen van de TT losmaken en het scherm VOLLEDIG schoon maken.

Maak steeds een back-up van de software ook al zijn er op het moment geen problemen. Je zal deze later kunnen gebruiken.

2. Scherm slaagt vast bij gebruik

Soms kan het zijn dat het scherm gewoon niet meer werkt wanneer je de GPS opgezet hebt.

Oplossing:

  • Scherm is stuk en moet gerepareerd worden.
  • Of hopelijk een andere mogelijkheid is dat ook hier weer een fout in de software is gekropen. Je hebt hiervoor wel een oude back-up nodig die je dan terugzet op je navigatietoestel. Een back-up herinstalleren kan via MyDrive of TomTom.
  • Heb je geen back-up, probeer dan het toestel naar de fabriekstoestand te brengen.

3. De TomTom GPS herstart continu zonder op het menuscherm te geraken

Wanneer het niet mogelijk is om de GPS op een degelijke manier op te starten, ligt het niet aan het touchscreen maar aan de software.

Oplossing:

  • Herinstalleer een back-up

4. Touchscreen is effectief gebarsten of stuk (zwart beeld wel klank)

Natuurlijk kan het ook gewoon zijn dat het scherm kapot is. Dan dien je het apparaat in de winkel binnen te doen wanneer je er nog garantie op hebt. Is de garantie verlopen? Dan kan je zelf proberen om het scherm alsnog te vervangen. Maar hoe doen we dat?

Oplossing:

  • Vijs de TomTom langs achter los met een kleine schroevendraaier.
  • Aan het scherm is een brede kabel verbonden. Maak deze los van het toestel zodat je enkel het scherm vast hebt met de omkadering.

touchscreen tomtom vervangentouchscreen tomtom vervangen

  • Met een kleine platte schroevendraaier kan je nu het scherm loswrikken van de omkasting.

touchscreen TT vervangentouchscreen TT vervangen

  • Pak het nieuwe scherm uit en herinstalleer het scherm op dezelfde manier zoals je het gedemonteerd hebt.
  • Wanneer je de GPS opnieuw opstart, zou hij moeten werken.




Auto starten met draagbare jumpstarter

In een vorig artikel heb ik reeds uitvoerig besproken hoe je een platte batterij terug kan opladen door middel van startkabels. Maar als je op veilig wilt spelen, dan is een draagbare jumpstarter geen overbodige luxe. 



Wat is een jumpstarter?

Een jumpstarter is een draagbaar toestel dat in korte tijd, een hoge startstroom kan leveren. Je hebt jumpstarters in verschillende formaten en modellen. Een zeer klein model is bijvoorbeeld de jumstarter van ‘Bestek‘. Met dit toestel kan je een auto 20 keren starten vanuit één enkele oplaadbeurt. Natuurlijk kan je het ook gebruiken om bijvoorbeeld een batterij van een moto op te laden.

Bestek autostarterDe Bestek Jumpstarter komt met de starter zelf, USB kabels (voor het opladen van je iPhone), kleine startkabels, een oplader (+auto), verschillende connectoren voor toestellen op te laden en een handig tasje om alles in op te bergen. De starter zelf heeft ook nog een led licht om noodsignalen te kunnen sturen of gewoon om in het donker te werken.

Hoe je auto starten met de jumpstarter?

We bespreken we werking van de kleine jumpstarter zoals hierboven beschreven. De starter heeft in principe 3 indicatielampjes. Wanneer niet alle 3 lampjes branden, mag je het toestel niet gebruiken voor het opladen van de autobatterij.

Steek de connector met startkabels in de jumpstarter. Zorg er voor dat net met autostartkabels, dat de klemmen elkaar niet raken.

Verbind de rode startkabel met de rode (+ pool) autokabel. Vervolgens de zwarte startkabel met de zwarte autokabel.

Druk nu op de stroomknop van de jumpstarter.

Probeer de wagen te starten.

Wanneer de wagen draait, koppel de jumpstarter los en laat de motor enkele minuten draaien.



Auto starten met andere batterij

Heb je geen startkabels of jumpstarter bij? Dan is er in noodgevallen nog altijd een mogelijkheid om je wagen toch gestart te krijgen. Bijvoorbeeld door de 12V batterij te gebruiken van een boormachine. Hoe gaan we te werk?

Met tape plakken we aan de contactpunten een vijs die zal zorgen voor de elektrische geleiding van stroom.

Connecteer de startkabels aan de 12V batterij.

Connecteer vervolgens de startkabels aan de autobatterij.

Wacht ongeveer een 10 minuten en probeer dan de auto te starten.

Wanneer de auto gestart is, verwijder dan de kabels eerst op de autobatterij en dan op de 12V batterij.

Let wel op, dit doe je enkel in noodgevallen. Het kan de batterij van je boormachine stuk maken.

Lees ook het artikel => Hoe startkabels gebruiken?

Beste jumpstarters

Er zijn heel wat jumpstarters op de markt. Maar welke worden als goed of degelijk beschouwd? Hier geef ik een top 5 lijstje hoewel er natuurlijk nog andere goede merken zijn.

  • Shumacher Pro series 2200
  • Clore JNC660 Jump-N-Carry
  • Allstart 555 Camo Pro pac
  • Noco genius Boost GB 20
  • Jump-N-carry JNCAIR (+ luchtgenerator)

Hoe gebruik je startkabels?

Wie heeft het nog niet voorgehad: Je lichten laten branden? Deur niet goed gesloten en het lampje boven de bestuurszetel is blijven branden? Dan is de kans groot dat je een platte autobatterij hebt wanneer dit uren onopgemerkt blijft. Ik heb het in ieder geval al voorgehad en dan is het maar best dat je startkabels in je wagen hebt liggen. We leggen in dit artikel uit hoe je startkabels moet gebruiken om je wagen terug aan de praat te krijgen.



Wat zijn startkabels?

Startkabels bestaan uit een RODE (+ pool) en ZWARTE (- pool) kabel die aan de 4 uiteinden voorzien zijn van krokodillenklemmen. De binnenkant van de startkabels, bestaat uit koper voor een goede elektrische geleiding. De dikte van de kabels bepalen in welke mate ze geschikt zijn voor jouw wagen. Vraag raad aan een autohandelaar.

  • Dieselmotoren => 25 mm dik
  • Kleinere wagens en benzine wagens => 15 mm dik

Wanneer je merkt dat de startkabels tijdens de aansluiting snel warm beginnen te worden, dan zijn deze kabels niet geschikt voor jouw wagen. Stop dan om schade aan de elektronica te vermijden.

Een goed paar autostartkabels kosten als snel tussen de 50 en 90 euro. Aan de andere kant wel zijn geld waard want, zijn ze niet van degelijke kwaliteit, kunnen ze meer schade aan de auto berokkenen dan iets anders.

Hoe gebruik je de startkabels

Zet in beide wagens alle grote stroomverbruikers uit! Dus airco of verwarming moet zeker af!

Om de startkabels te kunnen gebruiken, heb je dus een andere wagen nodig die als donorwagen fungeert. Enkel op die manier kan je de batterij opnieuw opladen.

Zet de donorwagen en de pechauto dicht genoeg tegen elkaar zonder natuurlijk schade te berokkenen. Het gemakkelijkste is wanneer de wagens neus tegen neus staan. Zo niet kan het zijn dat je startkabels te kort zijn.

De meeste autobatterijen zitten beschermd in een doos met kap. Haal de kap van de batterij.

Neem de startkabels en begin met de pechauto. Zorg er wel voor dat beide auto’s af staan. Sluit eerst de pluspool aan met de RODE kabel van de pechwagen.

Rode kabel met + poolVervolgens gaan we naar de donorwagen en sluiten daar de RODE kabel aan op de pluspool en de ZWARTE kabel aan op de minpool.

Opgelet! Piekspanningen kunnen heel wat schade toebrengen aan de elektronica van een wagen.

Als laatste gaan we terug naar de pechwagen waar we de ZWARTE kabel aansluiten op de minpool van de batterij.

min pool accu

Controleer nog een laatste keer of alles goed is aangesloten.

Start nu de donorwagen. Laat deze een 5 tal minuten te draaien voordat je de pechwagen opstart. Opgelet. Hoe langer de batterij plat is, hoe meer tijd het zal vergen om de pechwagen terug te kunnen opstarten.

Laat de pechwagen een 15 minuten draaien om zeker te zijn dat de batterij voldoende is opgeladen.

Zet beide wagens af en verwijder de kabels in de exact omgekeerde volgorde zoals we ze hebben aangesloten. Dus eerst de zwarte kabel aan de pechwagen.

Zorg er voor dat de klemmen elkaar nooit raken!

Verwijder dan ook de kabels bij de donorwagen en start met de zwarte startkabel.

Maak nu even de tijd om een rit te maken met de wagen. Doe je dat niet dan zal de batterij na een aantal uur opnieuw plat zijn. In een wagen is er altijd een beetje stroomverlies, ook al is het minimaal. Rek hiervoor een 15 tot 30 minuten voor uit. Liefst op een autosnelweg of een autoweg waar je makkelijk 70 tot 90 km per uur kan rijden.

 Autobatterij stuk?

Als het niet lukt om de batterij snel op te laden of wanneer je weet dat je de lichten van de wagen helemaal niet lang hebt aan gelaten? Dan is het misschien toch tijd om de batterij van je wagen te vervangen. De kans dat je weer in pan valt met een lege autobatterij is dan veel te groot.

Lege autobatterij vermijden

Een lege autobatterij heeft niet alleen met het aan laten van de lichten te maken. Andere belangrijke factoren zijn:

  • vrieskoude => vermogen batterij afnemen tot 50%
  • te lange inactiviteit van de wagen: rijd regelmatig een ritje met uw wagen





(Bron:https://www.touring.be)